周旭辉
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
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- 水下航行器艉轴球面机械密封热-结构耦合分析被引量：3
- 2016年
- 针对船舶轴系校中不良、轴承磨损等因素会导致艉轴平面机械密封面出现垂向偏移,严重影响密封面的接触压力、温度和变形等密封性能的问题,应用有限元方法建立水下航行器艉轴球面机械密封热-结构耦合模型,在不同的潜深和轴转速条件下,分析轴线垂向偏移对球面机械密封的接触压力、温度和变形状况的影响规律,结果表明,在轴线有垂向偏移的情况下,密封球面的接触压力、温度和变形与无偏移相比变化很小,说明球面机械密封具有良好的自位能力,能在不同工况条件下保持较稳定的密封性能。
- 周旭辉刘正林
- 关键词：接触压力温度
- 船舶尾轴机械密封面形状对密封性能的影响被引量：6
- 2016年
- 针对船舶轴系轴线弯曲、轴系不对中、尾轴承磨损、螺旋桨水动力等多种因素导致的船舶尾轴机械密封性能不稳定问题,应用经验公式与ANSYS有限元法,研究了球面与平面2种密封面形状对密封性能的影响规律。在水深为200、400、600m情况下,分别建立了球面与平面密封面的热-结构耦合模型,比较了2种机械密封的密封面接触面积、泄漏量、密封准数与单位面积摩擦功,分析了2种机械密封面形状对变形、接触压力与温度等关键参数的影响规律。研究结果表明：相同水深下,球面密封的间隙区域与最大间隙均小于平面密封,球面密封接触压力变化较平面密封平缓,其最大接触压力仅为平面密封的40%~50%;随水深的增加,2种密封面的接触压力、温度与变形均增大,密封面的接触区域缩小,间隙区域不断扩大;当水深由200m增加到600m时,球面密封的接触节点由10个减少为6个,平面密封的接触节点由7个减少为4个;当水深为200m时,球面密封面的最高温度比平面密封面低5.499℃;球面密封的接触面积、泄漏量、密封准数与单位面积摩擦功均优于平面密封。可见,球形密封能够提高船舶尾轴机械密封性能。
- 周旭辉刘正林孟祥坤刘娇
- 关键词：船舶尾轴有限元法
- 水下航行器尾轴球面机械密封性能及试验研究
- 尾轴机械密封是水下航行器的重要装置，所处环境多样、工况复杂、条件苛刻，工作行为具有强烈的系统依赖性、时变性，对航行器的安全性、可靠性，以及生存能力具有非常重要的影响。目前，尾轴采用平面机械密封，该密封在螺旋桨重力作用、轴...
- 周旭辉
- 关键词：水下航行器接触压力
- 文献传递
- 织构布置位置对滑动轴承承载力的影响分析被引量：1
- 2015年
- 应用ADINA有限体积法,在考虑油膜发散区域空穴效应的情况下,计算分析部分区域有矩形凹坑织构的径向滑动轴承油膜承载力,并与无织构轴承对比。结果表明:部分织构布置位置对油膜承载力有较大影响。当织构位于油膜发散区时,可以提高油膜承载力;当织构布置位置横跨油膜收敛区域和发散区域时,油膜承载力下降;油膜收敛区域的织构面积越大,油膜承载力下降越多。
- 梁兴鑫刘正林王焕杰周旭辉
- 关键词：偏心率承载力
