宋淑华
- 作品数：7 被引量：17H指数：2
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- 论“死船”是否构成船舶优先权客体被引量：3
- 2018年
- "死船"法律制度是美国海事法下一项重要的法律制度,对于确定船舶的法律地位、法律适用和海事管辖权都非常重要,长期以来中国海商法学术界缺乏对此问题的研究。通过梳理过去二百年间美国这一法律制度的典型判例,分析"死船"能否构成船舶优先权客体的判断标准,有助于进一步丰富和完善船舶优先权法律制度;"死船"的法律地位不是一成不变的,同一船舶在不同的法律关系下,其法律地位不同。这一法律制度在美国法下还有待进一步发展完善,当前不宜引入中国海商法。
- 宋淑华
- 关键词：船舶优先权客体
- 担保物权代位制度的完善——以船舶抵押权为视角
- 2016年
- 《物权法》第174条仅规定了在抵押财产毁损、灭失或被征收时,抵押权的物上代位制度,没有对抵押财产推定全损、被依法拍卖等其他情况下的代位问题作出规定;同时,代位物也仅限于抵押人获得的保险金、赔偿金和补偿金等,没有对所有权人从其他方获得的代偿物是否属于代位物作出规定。这些问题在船舶抵押方面表现得尤为明显。以《海商法》中船舶抵押权为视角,透视《物权法》抵押权物上代位制度的不足,并对进一步完善这一法律制度提出建议。
- 宋淑华
- 关键词：担保物权抵押权船舶抵押权
- 船员外派机构法律性质及其在自贸区背景下的新变化被引量：1
- 2014年
- 中国对船员外派机构实行海事行政许可制度,现行制度存在许多不必要、不可操作、相互矛盾的苛刻规定,不仅与《2006年海事劳工公约》所代表的国际立法发展趋势不符,同时也与上海自贸区实施的负面清单管理制度格格不入。在全面分析中国现行法律法规对参与船员外派服务的各类机构资质要求和监管规定的基础上,结合自贸区监管体制改革的新举措,对现行船员外派机构行政许可制进行了反思,并对船员外派机构在今后一段时间的发展进行了展望。
- 宋淑华
- 关键词：《2006年海事劳工公约》
- 美国法下禁止船舶优先权条款的法律效力被引量：2
- 2017年
- 尽管船舶优先权是物权,遵从法定原则,但是合同的约定依然有效。船东为了避免受此约束,往往在租约中加入一个禁止产生船舶优先权的条款。在全面分析美国法下这一条款有效和无效的典型判例的基础上,总结出判断其法律效力的基本原则。
- 宋淑华傅廷中
- 关键词：船舶优先权法律适用条款
- 无人潜航器的法律地位被引量：10
- 2017年
- 无人潜航器的种类不同决定了其法律地位迥异,导致与其相关的法律关系和所适用的法律不同,不能一概而论。通过对不同类型无人潜航器的船舶和船舶属具法律地位的甄别,研究其作为船舶属具时无人潜航器及其母船行为的法律后果,认为无人潜航器在沿海国开展的军事测量受《联合国海洋法公约》的调整,需要得到沿海国的批准,其行为和法律后果要由其母船承担。
- 宋淑华赵劲松
- 关键词：无人潜航器法律地位军事测量
- 船舶优先权议定的法律效力
- 2017年
- 船舶优先权法定性是其物权性的必然体现,然而合同中约定的船舶优先权是否有效,是近来国际海商法的热点问题。以依据合同中法律适用条款约定的准据法,判断海事优先权存在与否的效力为主线,分析船舶优先权议定法律效力的演进,认为判断是否存在船舶优先权,应适用合同约定的准据法,船舶优先权受偿顺位应适用法院地法,并提出修改中国海商法的建议。
- 宋淑华
- 关键词：船舶优先权法律适用条款法院地法
- 我国战略海运能力保障体系研究被引量：2
- 2015年
- 悬挂我国国旗的船舶肩负着我国国防海运的使命,特别是在保障我国海外战略海运能力方面,具有特殊的地位,发挥着不可替代的作用。为此,我国战略动员体系不能仅仅局限于战时征用五星红旗船舶,同时还必须在和平时期建立一整套国家战略海运能力保障体系。特别是在十八大提出建设海洋强国战略、四中全会提出建设法治中国战略和《国防交通法》即将颁布的今天,我国国家战略海运能力的法治保障体系建设尤为重要。不仅涉及国家海运政策等公法体系,同时也涉及海商法、保险法、航运金融等私法体系。
- 宋淑华赵劲松傅廷中
- 关键词：海洋强国国防交通法治保障
