谭鸿增
- 作品数：6 被引量：26H指数：2
- 供职机构：铁道部第二勘测设计院更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程更多>>
- 南昆铁路岩溶塌陷防治对策被引量：3
- 1997年
- 南昆铁路通过碳酸盐岩的路基地段占三分之一强,其中可能塌陷地段达三分之二。设计和配合施工过程中,虽已大量采用绕避、调整桥跨、加强环保、洞内支顶、填塞空洞、换填加固等措施综合防治已发生或即将发生的岩溶塌陷后,塌陷危害依然存在。通过开展以综合物探为主与部分钻探验证相结合的岩溶复查工作,基本查清了可能塌陷的岩溶异常分布范围。岩溶异常主要归纳为三种类型,溶洞(含暗河)、溶隙和溶蚀破碎带。在路基面上,共查出三类异常达2817处,均不同程度地存在塌陷危害。鉴于整治经费的限制,我们对最危险的异常采取了以注浆加固为主的整治措施。通过制定施工规范、完善管理办法、建立两级机构等严格的施工管理措施,并经过现场试验后,开展了全线注浆整治施工。经过半年的努力,在南昆铁路全面验交之前,胜利完成注浆整治任务。经第三方监理对施工过程中每个钻孔的成孔质量、注浆质量进行的检查验收,注浆完成后进行的随机抽样钻孔检查,物探全面复检注浆质量等三道质检工序后;确认注浆整治岩溶塌陷效果明显,有效率达100％,显著率达87％。
- 谭鸿增
- 关键词：南昆铁路塌陷溶洞
- 岩溶地面塌陷机制、预测及整治研究被引量：22
- 1990年
- 本研究采用模型试验、现场试验及野外调查等多种方法,得出了当地下水位变动时产生的压强差效应是导致塌陷的主要成因机理的新概念.对岩溶地面塌陷提出了定性预测。半定量预测指标及定量预测的数学表达式和整治措施.
- 陈国亮陈裕昌谭鸿增张江华李乃非
- 关键词：岩溶地面塌陷
- 溶岩地面塌陷机制、预测与整治研究
- 岩溶地面塌陷已成为环境地质的一大公害。我国受害严重的首指矿山与铁路运输,次为农田水利城市建设与人民经济生活等。为防治提供依据,需弄清国内外众说纷云的致塌成因与机理。本研究采用模型试验,现场试验及野外调查等多种方法,得出了...
- 陈国亮陈裕昌谭鸿增张江华李乃非
- 岩溶地面塌陷区选线
- 谭鸿增
- 关键词：铁路选线岩溶
- 贵昆线岩溶塌陷整治效果及体会被引量：1
- 1993年
- 贵昆岩溶塌陷整治工程,自1986年以来,历时6年,耗资1800万元,终于画上了圆满的句号。就目前情况来看,无论在勘测、设计、施工上都取得了满意的效果,借此机会,谈一点个人的体会: 一、勘测设计概况贵昆线甘海子、小哨—秧田冲段,包括4个车站,全长32.2km,通车以来,岩溶塌陷达数百次之多,曾颠覆列车一次,中断行车多次,严重危及行车安全。为配合贵昆线电化技术改造工程,我们自1986年开始了该段岩溶塌陷整治的勘测设计工作。一开始就明确提出了“技术上可靠、经济上合理、不留后患、确保行车安全”
- 谭鸿增刘辉
- 关键词：岩溶塌陷整治效果岩溶发育规律土洞
- 南昆铁路岩溶塌陷的预测和整治
- 南昆铁路东起广西的南宁与湘桂铁路接轨,中至贵州威舍后分为两条,北至贵州红果与盘西铁路接轨,西至云南昆明与贵昆铁路接轨,正线长863.5km(不含枢纽部分),其中,可溶岩地段长387.6km,约占二分之一,而以路基形式通过...
- 谭鸿增
- 关键词：岩溶塌陷岩溶地面塌陷隐伏岩溶南昆铁路
- 文献传递
