韩娟
- 作品数：6 被引量：22H指数：3
- 供职机构：郑州科技学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 火山灰SBS复合改性沥青混合料路用性能及改性机理研究被引量：2
- 2016年
- 研究火山灰作为填料型沥青改性剂的技术可行性,提出采用火山灰等量替代矿粉与SBS改性剂进行复配,并基于车辙、低温弯曲、冻融劈裂和三分点加载疲劳试验研究了火山灰SBS改性沥青混合料的综合路用性能,同时揭示了火山灰对SBS改性沥青混合料的改性机理。试验结果表明:火山灰等量替代矿粉后,SBS改性沥青混合料的高温稳定性提高幅度最大可达36%,混合料水稳定性和低温抗裂性显著提高,火山灰SBS复合改性沥青混合料各应力水平下的疲劳寿命均高于普通SBS改性沥青混合料,疲劳寿命的提高幅度达40%,用火山灰等量替代矿粉作为沥青混合料的改性剂是可行的。
- 韩娟
- 关键词：路面工程火山灰复合改性沥青混合料路用性能改性机理
- 高速公路建设对湿地环境的影响研究被引量：1
- 2016年
- 本文通过长线工程建设对小型湿地影响的调查,介绍了由于交通工程建设对零星湿地产生的破坏性影响以及引起的严重后果;深入阐述了保护小型湿地的重要性;给出了工程建设对湿地影响的评价指标体系。在取得湿地基本数据的条件下,利用体系中的评价指标和简单的算术方法,定性和定量地给出了湿地的环境质量优、良、差等级;在此基础上,提出了保护小型湿地的若干措施。文章最后特别强调了提高生态和环境意识,工程建设者要在工程设计施工中,保护好各种类型的湿地。
- 韩娟孙庆国
- 关键词：高速公路湿地
- 高速公路建设与环境保护研究的现状分析
- 2014年
- 高速公路在建设和运营期间，会对周围的环境产生强烈的影响，包括诱发地质灾害、水土流失、破坏生态环境、污染环境等。高速公路建设区的主要环境地质问题是滑坡、泥石流、水土流失和土地资源破坏问题。本文研究了山区高速公路对环境的影响及相应的保护措施。
- 韩娟
- 关键词：高速公路
- 高RAP掺量热再生SMA路面高效再生路用性能研究被引量：3
- 2016年
- 为了利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的综合路用性能,进行了再生SMA-16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了4种RAP掺量的再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧SMA沥青路面材料高效再生技术的可行性。试验结果表明,随着RAP掺量增大,再生SMA混合料高温稳定性提高,而低温抗裂性和抗疲劳耐久性随RAP掺量增大而降低,低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。RAP掺量小于30%时,再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范技术要求,掺加30%再生料后SMA混合料疲劳性能在各应变水平下降低幅度较小,但RAP掺量达到50%后SMA混合料疲劳寿命下降较为显著。室内试验及工程应用结果表明,热再生SMA沥青混合料可用于表面层,废旧SMA沥青路面材料高效再生技术是可行的,其经济效益和社会效益显著。
- 韩娟姬程飞
- 掺加硅藻土的温拌再生混合料路用性能及改性机理分析被引量：5
- 2016年
- 针对温拌再生混合料低温抗裂性差、水稳定性不足等技术缺陷,提出采用硅藻土改性温拌再生混合料方案,研究硅藻土掺量对温拌再生混合料的体积特性和力学指标的影响,进而基于车辙试验、小梁弯曲试验、冻融循环试验和疲劳试验研究了不同硅藻土掺量下温拌再生混合料的综合路用性能,并揭示了硅藻土对温拌再生混合料的改性机理。结果表明:随着硅藻土掺量的增大,温拌再生混合料的最佳油石比增大,掺加硅藻土可显著提高温拌再生混合料的低温抗裂性以及水稳定性,11%硅藻土掺量下温拌再生混合料的抗疲劳性能最优,硅藻土对温拌再生混合料的改性机理在于其提高了再生混合料的沥青膜厚、提高了沥青胶浆与集料之间的粘附性、弥补了老化沥青与新沥青结合的界面缺陷。
- 韩娟杨青莹
- 关键词：路面工程硅藻土路用性能改性机理
- 多聚磷酸与TPS复合改性沥青及排水性沥青混合料耐久性试验研究被引量：11
- 2016年
- 排水性沥青混合料空隙率大,易于产生热老化和紫外线老化现象,为了提高排水性沥青混合料的耐久性,提出采用多聚磷酸与TPS复配方案,研究了TPS和PPA掺量对高粘改性沥青和排水性沥青混合料性能的影响,并与14%TPS改性沥青混合料进行了对比。试验结果表明,掺加PPA可显著改善TPS改性沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳耐久性,采用PPA对TPS改性剂复配方案可显著改善排水性沥青混合料的抗热老化和紫外线老化性能,同时降低TPS掺量。采用TPS与PPA复配方案替代高剂量TPS改性沥青在技术上可行,推荐了最佳的TPS与PPA复配方案为12%TPS+1%PPA。
- 杨青莹韩娟
- 关键词：排水性沥青混合料抗老化性能
