陈俊丹
- 作品数：2 被引量：112H指数：2
- 供职机构：中国科学院金属研究所更多>>
- 发文基金：辽宁省科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究被引量：14
- 2014年
- 针对42CrMo钢车轮内部裂纹及表面剥落问题,进行了成分测试、裂纹宏观及微观的观察与分析.建立了无缺陷和含疏松缺陷的车轮锻件淬火过程的热力耦合有限元模型,获得了车轮在淬火过程中产生的残余应力场.结果表明,车轮内部疏松缺陷是淬火过程中疏松区域内产生应力集中的主要原因,疏松区域尺寸对于应力集中最大值没有影响;淬火工艺导致车轮内部缺陷区域产生非常高的周向应力,使疏松区域产生裂纹,但其扩展到疏松区域外的可能性不大,而靠近车轮外表面边缘处的缺陷经过淬火后,疏松区域内外载荷叠加效应将导致剥落现象发生.
- 李永奎陈俊丹陆善平
- 关键词：42CRMO钢淬火疏松缺陷有限元模拟
- 回火温度对42CrMo钢冲击韧性的影响被引量：100
- 2012年
- 以核电站环形起重机用42CrMo耐热钢为研究对象,分析了显做组织中碳化物形貌和分布随回火温度的变化及其对冲击韧性的影响.结果表明,42CrMo钢经水淬后在500—650℃区间回火,显微组织均为回火索氏体.随回火温度上升,-12℃冲击功先增加后减小;经500和530℃回火后,片状碳化物不均匀分布于原马氏体板条界上,冲击功分别为26和44 J;600℃回火后碳化物呈颗粒状弥散分布,冲击功达到峰值104 J;600℃以上回火,颗粒状碳化物明显粗化,冲击功下降.碳化物的形貌和分布是影响42CrMo钢冲击性能的关键因素.
- 陈俊丹莫文林王培陆善平
- 关键词：回火温度42CRMO钢冲击功碳化物
