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王亚森

作品数:3 被引量:5H指数:2
供职机构:中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇动态校正
  • 1篇人机
  • 1篇人机环境
  • 1篇自航
  • 1篇自航船模
  • 1篇最优控制
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶室
  • 1篇舰船
  • 1篇舰桥
  • 1篇横摇
  • 1篇测量船
  • 1篇船模

机构

  • 3篇中国船舶及海...
  • 1篇天津航海仪器...
  • 1篇海军驻上海江...

作者

  • 3篇王亚森
  • 2篇方雄伟
  • 1篇郭建
  • 1篇吴宏

传媒

  • 2篇船舶
  • 1篇舰船科学技术

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2019
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
测量船驾驶室人机环境设计被引量:3
2015年
船舶驾驶室是船舶航行指挥控制的核心部位,是一个高度人机交互的位置,对驾驶室进行人机环境设计是减轻驾驶室人员压力、保障航行安全的重要手段。在驾驶室人机环境设计中,涉及视野视线、窗户、通道、设备外形等多种设计变量,变量之间又存在相关联系。目前在国内尚缺乏对驾驶室人机环境设计流程的专门研究,文章在对国内外规范整理后,归纳出一种驾驶室人机环境设计流程。并以测量船为例,使用GB/T 10000-88的中国成年人人体尺寸,进行了符合站姿和坐姿使用条件的驾驶室布置设计、设备尺寸要求及工作环境设计。
吴宏王亚森方雄伟
关键词:驾驶室人机环境
舵鳍联合动态校正最优控制自航船模试验研究被引量:1
2022年
针对船舶减横摇控制问题,本文基于自航船模水动力模型,采用动态校正的最优控制原理,建立随航速自动调度的最优舵速和鳍速状态反馈最优控制器、状态观测器和动态校正器,以某型自航船模为应用对象,完成了恶劣海况下的水池试验验证。试验结果表明,与舵-航向控制和鳍-减横摇分别控制算法相比,提出的舵鳍联合最优控制算法,在保证航向控制性能指标的同时,可提高机动航行的横倾控制能力和恶劣海况下的减横摇控制效果。
任元洲郭建王亚森刘浩郭亦平
关键词:自航船模最优控制动态校正
舰船舰桥整体设计及验证方法研究被引量:2
2019年
舰桥包括驾驶室、桥翼区域及其安装设备,是舰船执行航行指挥的核心部位。其整体设计包括对驾驶室位置、布置、涂装等设计,也包括对驾控台及相关设备的要求设计。本文通过对国内外相关规范的整理,结合舰船任务特点,从航行任务设计、人机环境设计、信息体系构建等方面进行整体设计,并结合虚拟仿真计算和半实物模型评估对设计进行验证,论述了一种完整的舰桥整体设计和验证方法。
王亚森邓勇智方雄伟
关键词:舰桥
共1页<1>
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