赵怀瑞
- 作品数：8 被引量：61H指数：3
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程文学文化科学更多>>
- 三维应力奇异单元自动生成的通用算法
- 2009年
- 用1/4奇异单元模拟裂纹尖端奇异性已经成为断裂力学数值计算的重要手段.目前三维奇异单元主要是靠人工手动生成奇异节点,然后再生成单元,这种方法工作量大、效率低,尤其是对复杂结构或裂纹形状更是难以实现.这里研究了各种形状三维奇异单元自动化生成的通用算法,并编制了计算程序,最后通过算例验证了算法的正确性.
- 赵怀瑞李强张向前宋占勋
- 关键词：自动化生成应力强度因子
- 一种基于自适应模糊支配的高维多目标粒子群算法被引量：25
- 2018年
- 高维多目标优化问题由于具有巨大的目标空间使得一些经典的多目标优化算法面临挑战.提出一种基于自适应模糊支配的高维多目标粒子群算法MAPSOAF,该算法定义了一种自适应的模糊支配关系,通过对模糊支配的阈值自适应变化若干步长,在加强个体间支配能力的同时实现对种群选择压力的精细化控制,以改善算法的收敛性;其次,通过从外部档案集中选取扰动粒子,并在粒子速度更新公式中新增一扰动项以克服粒子群早熟收敛并改善个体分布的均匀性;另外,算法利用简化的Harmonic归一化距离评估个体的密度,在改善种群分布性的同时降低算法的计算代价.该算法与另外五种高性能的多目标进化算法在标准测试函数集DTLZ{1, 2, 4, 5}上进行对比实验,结果表明该算法在收敛性和多样性方面总体上具有较显著的性能优势.
- 余伟伟谢承旺闭应洲夏学文李雄任柯燕赵怀瑞王少锋
- 关键词：粒子群算法
- 高速列车头型数值设计优化研究现状与展望被引量：1
- 2014年
- 基于试验的传统列车头型设计方法通过对比从有限设计方案中寻优,并非真正意义上的优化。联合CFD仿真和优化算法进行列车头型设计优化,是列车设计研究的一个新方向。从设计方法、参数化建模以及计算策略等4个方面综述了国内外高速列车外形数值设计优化的研究现状,指出高速列车头型设计的发展趋势,即向与建筑物耦合设计、谱系化设计、多学科设计、全寿命周期设计及随机设计5个方向发展。我国列车运行速度不断提高,需要设计运行安全、高效与环境友好的高速列车头型,发展能广泛应用、高效可靠的列车头型设计理论与方法,建立高速列车头型设计技术规范和标准体系。
- 赵怀瑞李萍杨富超
- 关键词：高速列车头型空气动力学
- 应用精英反向学习的多目标烟花爆炸算法被引量：20
- 2016年
- 现实中的多目标优化问题越来越多,而且日益复杂.受混合多目标优化算法设计思想的启发,将烟花爆炸方法和精英反向学习机制引入至多目标优化领域,提出一种应用精英反向学习的多目标烟花爆炸算法(Multi-Objective Fireworks Optimization Algorithm Using Elite Opposition-Based Learning,MOFAEOL).该算法利用精英反向学习策略加强算法的全局搜索能力,利用烟花爆炸方法增强算法的局部搜索能力并提高求解的精度.这两种搜索机制相互协同以更好地平衡算法的全局勘探和局部开采的能力.MOFAEOL算法与另外5种代表性多目标优化算法一同在由ZDT系列和DTLZ系列组成的测试集上进行性能比较.实验表明,MOFAEOL算法在收敛性、多样性和稳定性方面均优于或部分优于其他对比算法.
- 谢承旺许雷赵怀瑞夏学文魏波
- 关键词：多目标优化算法
- 一种高速列车导流罩切换方法
- 本发明公开了一种高速列车导流罩切换方法。该方法可在列车明线运行时使用较为尖锐的导流罩，减少列车的运行阻力；列车进入隧道则切换为另一种较钝的导流罩，减小微气压波。该发明主要通过一套导流罩切换机构来实现。通过转动副的转动和伸...
- 赵怀瑞张翼郑继峰霍永刚
- 文献传递
