周鹏
- 作品数：7 被引量：12H指数：2
- 供职机构：浙江省公安厅更多>>
- 发文基金：World Health Organization浙江省重点科技创新团队项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程医药卫生更多>>
- 浙江省6个地区机动车驾驶员酒后驾驶情况分析被引量：7
- 2012年
- 目的了解机动车驾驶员酒后驾驶现状，为开展有针对性的干预提供依据。方法2010年9—10月在浙江省6个县（市、区）采用拦截式调查法开展为期1周的机动车驾驶员酒后驾驶调查。结果共调查16467名机动车驾驶员，酒后驾驶[血液酒精浓度（SAC）〉0mg／100m1]、饮酒驾驶（20mg／100ml≤BAC〈80mg／100m1）与醉酒驾驶（BAC≥80mg／100m1）的比率分别为1．82％、1．03％和0．27％。城市地区驾驶员酒后、饮酒和醉酒驾驶的比率均高于农村地区，男性驾驶员酒后、饮酒、醉酒驾驶的比率均高于女性驾驶员，差异有统计学意义。60．20％的酒后驾驶的驾驶员为35～49岁年龄段，且随年龄增长，驾驶员酒后、饮酒和醉酒驾驶的比率均呈上升趋势。晚间23时至次日凌晨1时发生酒后、饮酒和醉酒驾驶的比率最高。摩托车驾驶员酒后、饮酒和醉酒驾驶的比率分别为9．27％、5．01％和1．57％，均高于其他汽车驾驶员。结论浙江省酒后驾驶情况处于相对较低水平，但依然存在，尤其在晚间23时至次日凌晨1时的时段，发生率较高。城市地区驾驶员、男性驾驶员以及摩托车驾驶员是酒后驾驶的高危人群，需在今后的酒后驾驶宣传教育和执法干预活动中加以重点关注。
- 赵鸣张新卫宋晓春鲍平周鹏邹芸
- 关键词：机动车酒后驾驶
- 浅谈道路交通事故责任属性与不完整责任认定被引量：1
- 2017年
- 道路交通事故责任确定构成体系是沿革多年交通事故处理实践经验提炼而成的理论系统，目前的构成体系已基本能解决所有类型交通事故的处理工作。但在某些特殊案件中，还有值得商榷之处，如无主动物等事实行为引发的交通事故，因事实行为无法确定责任承担者，会造成部分交通事故责任的缺失。本文从交通事故责任属性入手，深入剖析责任确定构成的形态，阐述不完整责任的构成要件，并明确了其适用条件与限制范围，以期补充完善现有交通事故责任确定构成体系。
- 周鹏
- 关键词：道路交通事故交通事故责任
- 增加道路交通事故一般简化程序的建议
- 2014年
- 在以公安部规章《道路交通事故处理程序规定》中设定的道路交通事故处理程序有自行协商、简易程序和一般程序三种形式。公安部交通管理局针对104号令已多次面向全国交管部门征求修改意见，笔者认为应在条文中明确事故处理的可适用程序及其适用范围，并在现行的简易程序和一般程序中增加设定一般程序的简化程序，同时适当调整不同处理程序的适用对象。
- 周鹏
- 关键词：道路交通事故公安部
- 过程清晰交通肇事逃逸案件刑事责任评价争议焦点及完善建议
- 2017年
- 随着社会经济的发展,电子视频监控得到逐渐普及,在视阈范围内的交通事故之发生过程得到如实的记录,为公安交通管理部门对交通事故的侦查与调查提供了便利条件。其中占比不多但社会影响巨大的逃逸交通事故的侦破,比以往仅凭言词证据和物证书证等方式得到的查证结果更能清晰还原其发生过程。
- 周鹏
- 关键词：言词证据逃逸行为交通肇事逃逸酒后驾驶加重情节
- 浅议道路交通事故当事人
- 2013年
- 目前，道路交通事故处理工作的“道路交通事故当事人”的定义含混不清，在不同的处理阶段有不同的外延，在何种场合包含哪几方事故利益相关人存在着较大的争议。笔者试着将民事诉讼中的“第三人”的概念引进道路交通事故处理中，以期弥补目前法律架构的漏洞和完善道路交通事故处理的理论体系。
- 汪忠军周鹏
- 关键词：道路交通事故当事人交通事故处理工作民事诉讼
- 公路护栏抗弯刚度对小客车碰撞运动形态的研究被引量：2
- 2018年
- 为对小型客车与公路护栏碰撞后发生横转现象成因进行理论解释,提出预防和减少小型客车横转道路交通事故形态的应对措施,基于车辆所受到力偶矩方向特性,分析了车辆碰撞护栏后的不同运动形态,得到车辆发生横转的满足条件;以车辆碰撞护栏的单自由度模型为基础,运用简支梁的挠曲线方程,推导出了小客车发生横转运动时的数学模型。数学模型表明,导致小型客车发生横转的因素除与车型相关,还与车辆碰撞前的行驶速度、碰撞驶入角度及护栏梁体抗弯刚度等因素有关。结果表明:通过提高公路护栏的抗弯刚度,可以预防小型客车碰撞护栏横转运动,有效提高驾乘人员的安全系数。
- 何烈云沈艾中周鹏
- 关键词：公路工程公路护栏抗弯刚度
- 无回弹运动汽车与公路护栏碰撞力学模型研究被引量：2
- 2017年
- 车辆与护栏碰撞是一个复杂的运动过程,受到车型、护栏类型、碰撞速度等因素影响。建立科学的碰撞数学模型是公路护栏设计、安装和改进的重要依据,对提高公路护栏在预防和减少道路交通事故方面有重要作用。通过车辆与护栏之间弹力与形变线性关系、及弹力与时间正弦关系、结合碰撞后车辆的平面运动特性,将车辆与护栏碰撞分为回弹型碰撞和无回弹型两类碰撞,在此基础建立了无回弹型汽车与公路护栏碰撞力的数学模型,用该模型预测汽车碰撞护栏碰撞力的数值,与现有国内外实车碰撞试验值对比,精度可以达到±5%。
- 何烈云沈艾中周鹏
- 关键词：道路工程力学模型公路护栏碰撞
