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朱宇

作品数:9 被引量:33H指数:2
供职机构:西南交通大学更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 6篇隧道
  • 3篇盾构
  • 3篇铁路
  • 2篇地温
  • 2篇盾构管片
  • 2篇施工期
  • 2篇数值模拟
  • 2篇隧道管片
  • 2篇隧道施工
  • 2篇铁路隧道
  • 2篇弯矩
  • 2篇纤维混凝土
  • 2篇混凝土
  • 2篇加载
  • 2篇加载试验
  • 2篇管片
  • 2篇钢筋
  • 2篇钢纤维
  • 2篇钢纤维混凝土
  • 2篇高地温

机构

  • 9篇西南交通大学
  • 2篇中交第二公路...

作者

  • 9篇朱宇
  • 6篇周佳媚
  • 3篇王英学
  • 3篇黄柯
  • 2篇马敏

传媒

  • 2篇现代隧道技术
  • 1篇隧道建设(中...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2015
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
高烈度大断面隧道反应位移法适用性研究被引量:1
2019年
为探究反应位移法在高烈度大断面隧道的适用性,以补充国内对抗震设防峰值加速度0.4g以上的计算案例,对相关规范提供一定的参考。文章以雅万高铁6号隧道为依托,建立反应位移法荷载结构模型,计算不同弹簧刚度、不同地震作用以及不同位移剪力计算模式条件下的隧道结构内力位移。计算结果表明:(1)三种弹簧刚度的选取中,采用有限元法或日本经验公式法时,其计算结果最小,达时程分析法的1~1.5倍;(2)雅万算例中,当位移剪力采用自由场地震反应分析算法时,其结果与时程分析法差距较大,分析原因为二者计算时参数选取无法完全一致;(3)反应位移法在小震及中震作用下其内力位移计算结果与时程分析法接近,而在大震时计算结果可达时程分析法的10倍,建议对其适应性开展进一步研究。
赵大权周佳媚朱宇黄柯黄柯
关键词:时程分析法
高地温隧道施工期降温隔热技术研究被引量:21
2019年
铁路隧道工程正朝着"长大深"方向发展,施工期的高地温问题也随之变得越来越严峻。高地温不仅会增加隧道施工难度、拖延工期从而降低经济效益,还会危及施工人员健康和结构物的安全。文章对铁路隧道高地温成因以及高地温对隧道施工期的影响进行分析调研,总结现有关于高地温隧道施工期降温隔热技术措施的研究与应用情况,得出的结论为:当隧道温度低于45℃时,对于干热岩型隧道,围岩散热是热量的主要来源,通风降温依然是高地温隧道应用最广泛且行之有效的方法;对于湿热型隧道,需要针对高温热水这一重点热源采取堵水或排水的措施。对于温度高于45℃的超高地温隧道,必须辅助以隔绝高温围岩、冰块制冷、洒水喷雾、局部制冷等组合方式进行降温隔热。建议深入研究高地温隧道防水-隔热新型复合式衬砌和高温热水利用技术。
朱宇周佳媚周佳媚王帅帅邹仕伟
关键词:高地温铁路隧道施工期
一种钢筋-钢纤维混凝土盾构管片裂缝宽度的计算方法
本发明公开了一种钢筋‑钢纤维混凝土盾构管片裂缝宽度的计算方法,包括:S1、对钢筋‑钢纤维混凝土梁进行加载试验;S2、通过加载试验数据计算得到裂缝宽度影响系数;S3、根据裂缝宽度影响系数确定对应的预裂缝宽度;S4、通过加载...
周佳媚周瑶马敏王英学邹仕伟程毅黄柯赵大权李朗朱宇刘同财
文献传递
大断面铁路隧道施工期冰块和喷雾降温技术研究
随着我国交通领域的飞速发展和国家战略需要,铁路运输逐渐向复杂艰险山区延伸,长大深隧道工程越来越多且不可避免的会进入高地温地段。隧道的高温环境不仅会危害工人身体健康、降低机械设备施工效率,还会影响衬砌和围岩的安全性,制约着...
朱宇
关键词:铁路隧道数值模拟喷雾降温
文献传递
一种模拟气压辅助土压平衡盾构实验装置及实验方法
本发明公开了一种模拟气压辅助土压平衡盾构实验装置及实验方法,属于隧道及地下工程技术领域。一种模拟气压辅助土压平衡盾构实验装置,包括:底座、土舱装置、刀盘驱动装置、推进装置、气体加压装置以及数据采集系统;土舱装置包括舱筒;...
周佳媚王英学邹仕伟宋相帅周瑶赵大权李朗朱宇刘同财樊霁
文献传递
YZ-1G制动机研制
随着我国高速铁路和重载运输的发展,大型养路机械呈快速发展的趋势。大型养路机械自带动力,以养路作业和材料运输为主。根据相关规定,其制动机必须具备单独制动、自动制动、紧急制动和无动力回送等基本功能,与普通机车类似。  YZ-...
朱宇
关键词:高速铁路养路机械制动机优化设计
一种钢筋-钢纤维混凝土盾构管片裂缝宽度的计算方法
本发明公开了一种钢筋‑钢纤维混凝土盾构管片裂缝宽度的计算方法,包括:S1、对钢筋‑钢纤维混凝土梁进行加载试验;S2、通过加载试验数据计算得到裂缝宽度影响系数;S3、根据裂缝宽度影响系数确定对应的预裂缝宽度;S4、通过加载...
周佳媚周瑶马敏王英学邹仕伟程毅黄柯赵大权李朗朱宇刘同财
文献传递
冰块降温在热带地区高地温隧道施工中的数值模拟研究--以海南省五指山公路隧道为例被引量:11
2020年
热带地区高地温隧道施工时,冰块因其经济性和易获取等优点常被用作辅助降温手段。为解决在使用冰块降温时冰块用量和布置参数的选取问题,以海南五指山特长公路隧道工程为背景,使用Fluent软件模拟通风和冰块降温下隧道温度场的变化规律,分析冰块用量和布设位置2个因素对隧道纵向和掌子面温度场的影响。得出以下结论:1)冰块布设位置前后5 m左右范围内温度下降较为明显,且降温的范围随时间推移逐渐增大。2)双侧各布置1.5 m 3冰块时,掌子面5 m范围内温度最低为18℃,较未布置冰块时下降了10℃左右;稍远位置温度为23℃左右,较未布置冰块时下降了5~8℃。3)与只有通风降温的工况相比,1 m 3的冰块(双侧各布置0.5 m 3)可以降低掌子面温度6℃左右,在此基础上每增加1 m 3冰块用量,可多降低掌子面温度3℃左右。4)相同冰块用量时,将冰块布设于风管出风口轴线上比双侧布置可多降低掌子面温度3~5℃,且持续降温效果更强。
朱宇周佳媚周佳媚李朗
关键词:公路隧道数值模拟热带地区
一种含有三氟甲基单元取代2-哌啶酮化合物及其合成方法
本发明属于有机合成技术领域,具体公开了一种含有三氟甲基单元取代2‑哌啶酮化合物及其合成方法,开发了一种通过三氟甲磺酸叠氮试剂合成含有三氟甲基单元取代2‑哌啶酮化合物,主要合成方法为:分别使用三氟甲磺酸叠氮与N‑芳(烷)基...
郑剑峰朱宇陈吕丽王治雄
共1页<1>
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