您的位置： 专家智库 > >

田雷

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：同济大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇低地板
  • 1篇低地板有轨电...
  • 1篇电车
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇动力学模型
  • 1篇有轨电车
  • 1篇整车
  • 1篇力学模型
  • 1篇模态
  • 1篇模态频率
  • 1篇减振设计
  • 1篇高速动车
  • 1篇高速动车组
  • 1篇板件
  • 1篇车体
  • 1篇车组
  • 1篇尺寸优化

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇田雷
  • 1篇孙煜

传媒

  • 1篇机电一体化

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
高速动车组车体模态频率优化研究
随着高速列车运营速度的提升，其振动噪声问题也更加凸显，为了提高列车运行中旅客的舒适性及安全性，车辆振动性能的优化设计更显重要。本课题以国内某型高速动车组车体模态频率为优化对象，建立包含车内地板及车下设备的精细化车体有限元...
田雷
关键词：高速动车组模态频率尺寸优化
低地板有轨电车车顶设备减振设计被引量：1
2016年
为了抑制车顶设备自身激励源对车体振动的影响,提出了一种基于刚柔耦合动力学模型的设备减振设计方案。建立有限元模型,通过有限元分析进行车体模态计算;建立动力学模型,进行振型分析。利用分析结果和减振理论确定设备的频率范围。建立刚柔耦合动力学模型,对设备频率进行优化。研究表明,车顶设备频率选取10Hz时,支撑点能起到明显隔振效果,设备动挠度小于2mm,减振性能满足设计要求。
田雷孙煜
关键词：低地板有轨电车动力学模型减振设计
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0