徐维
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程更多>>
- 基于ASRUKF的锂离子电池SOC估算被引量：1
- 2021年
- 电池荷电状态(SOC)估计对电池管理系统进行实时监控、策略控制和保障行车安全具有重要意义。为了能够提高模型辨识精度和SOC估算结果,在一阶RC电路模型的基础上,采用限定记忆递推最小二乘法(LMRLS)辨识模型参数,通过自适应平方根无迹卡尔曼滤波(ASRUKF)算法进行SOC估计,将结果与UKF算法的估算结果进行比较,结果表明ASRUKF算法具有更高的精度。
- 徐劲力郎锦峰徐维刘佳俊
- 关键词：限定记忆自适应荷电状态无迹卡尔曼滤波
- 主减速器主动齿轮轴承跨距的计算及仿真分析被引量：4
- 2015年
- 汽车后桥的主减速器承担减速增矩的作用,其产生的振动噪音是评判汽车NVH性能的重要指标之一。某CDV车型,经过测试发现其主减速器振动噪声较大,而主被齿轮在啮合过程中的振动是主减速器的振动噪声主要来源之一。轴承作为支承主动锥齿轮的关键部分,其支承刚度对主被齿轮的啮合有重要影响,因此研究出主动齿锥齿轮两轴承的跨距,改善主减速器的系统刚度,能有效降低主减速器的振动和噪音,提高汽车乘坐舒适性。
- 徐劲力苏星溢徐维任良顺
- 关键词：主减速器轴承跨距振动
- 基于ADAMS的主动齿轮轴承安装距的振动性能研究被引量：2
- 2016年
- 以某微车后桥主减速器主、被动齿轴承安装距引起后桥振动为研究对象,为了优化主、被动齿轴承安装距对振动噪声的影响和提高主、被动齿轴承使用寿命。通过三维建模和ADAMS动力学仿真,将不同安装距在不同转速下分别进行仿真分析,得到最佳安装距,并通过试验验证了在该安装距下,主减速器减振降噪得到很大的改善,而且轴承寿命也得到很大的提高,同时也为该微车主减速器的结构设计和减振降噪提供方法指导。
- 黄丰云周子寒朱建国李鹏凯徐维
- 关键词：ADAMS轴承寿命减振降噪
