王建
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 接触式中间旋转环式机械密封的结构优化被引量：1
- 2016年
- 借助ANSYS分析影响中间旋转环式机械密封性能的关键结构参数,结果表明,静环和动环的伸出长度对密封性能的影响很小,中间环厚度和密封面宽度对密封性能的影响较大,且中间环厚度及密封面宽度对密封性能的影响是相互独立的;中间环厚度增大时,最高温度和最大等效应力减小,但最大接触压力和泄漏量增大;密封面宽度增大时,最高温度、最大等效应力和泄漏量增加,但最大接触压力减小。对密封环结构进行优化,得出最佳的动静环伸出长度、中间环厚度和密封面宽度,优化后机械密封的最高温度、最大等效应力、最大接触压力下降,对机械密封的运转更为有利。
- 王建刘正林孟祥坤杨朋
- 关键词：静环
- 基于ANSYS的轴承磨损对船舶长轴系回旋振动的影响分析被引量：5
- 2016年
- 为了研究轴承磨损对船舶长轴系回旋振动的影响,利用ANSYS对某集装箱船后尾轴承进行建模并完成轴系校中,模拟后尾轴承内部应力分布,确定尾轴承的磨损量。结果表明,轴承磨损造成的支点变化会降低个别阶回旋振动的固有频率,共振类型不变。
- 王建陈建伟闫方才刘正林
- 关键词：轴承磨损长轴系有限元
- 水下航行器中间旋转环式机械密封性能分析被引量：2
- 2016年
- 根据水下航行器的不同工况,借助Ansys对中间旋转环式机械密封进行仿真分析其密封性能,为该密封装置在水下航行器上的应用提供理论支持。
- 王建孟祥坤邹力刘正林
- 关键词：有限元
- 基于FLUENT的柴油机喷油嘴的冲刷腐蚀仿真计算
- 2015年
- 高压、高喷射速率条件下流体对喷油嘴的冲刷腐蚀问题更加凸显,给柴油机工作的可靠性提出了挑战。应用计算流体力学方法建立气液两相流综合数学模型,借助FLUENT软件对喷油嘴内流体进行数值模拟分析,结果表明选择较大长径比的可缓解冲刷腐蚀。结果可为柴油机喷油嘴结构优化和性能改善提供重要参考。
- 王建刘正林郑卫刚
- 关键词：喷油嘴气液两相流冲刷腐蚀
- 颗粒阻尼抑制水下航行器轴系纵振模拟试验被引量：1
- 2021年
- 在简谐激励条件下,应用轴系颗粒阻尼纵振抑制模拟试验装置研究了旋转工况下的颗粒阻尼减振比;探讨了单腔体多颗粒和多腔体多颗粒时的轴系模拟系统加速度变化,讨论了颗粒的材料、粒径、质量填充比、腔体数量、转速、激励频率与位移等参数对系统减振比的影响规律。研究结果表明:在单腔体多颗粒条件下,填充有铜、钢、橡胶包钢颗粒的系统减振比处于7.83%~8.91%,橡胶颗粒的系统减振比接近于0;铜、钢、橡胶包钢颗粒有明显的抑振效果,颗粒的材料密度和阻尼比越大,抑振效果越好;当颗粒质量填充比为15%时,系统减振比最高为13.77%,但当质量填充比超过15%时,减振比有所降低,故质量填充比一般应根据实际情况控制在15%左右;粒径、转速、激励频率与位移幅值的变化对系统减振比的影响分别为1.76%~8.68%、6.77%~12.50%、4.41%~10.12%与2.19%~7.05%;在多腔体多颗粒工况下,当颗粒总质量填充比和转速一定时,腔体数量对系统减振比有明显影响;当腔体数量为3时,转速为100 r·min^(-1)和质量填充比为25%的最佳系统减振比为22.5%;在多腔体多粒径颗粒工况下,当总质量填充比为10%,转速为50~150 r·min^(-1)的系统减振比波动不大,平均为14.18%,这表明多腔体多粒径组合对转速不十分敏感,具有较好的减振效果,可拓宽转速使用范围。
- 杨俊杨俊刘正林刘杰王建程启超
- 关键词：载运工具颗粒阻尼
