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张大有

作品数:4 被引量:8H指数:2
供职机构:武汉水运工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇螺旋桨
  • 2篇推船
  • 2篇船舶
  • 1篇顶推船
  • 1篇顶推船队
  • 1篇旋度
  • 1篇旋向
  • 1篇预旋
  • 1篇设计方法
  • 1篇隧道
  • 1篇推进器
  • 1篇前置导管
  • 1篇伴流
  • 1篇船舶性能
  • 1篇船队
  • 1篇船用
  • 1篇船用螺旋桨

机构

  • 4篇武汉水运工程...

作者

  • 4篇张大有
  • 2篇王德恂
  • 2篇陈秋芝
  • 2篇逄吉春
  • 1篇陈祖庆

传媒

  • 4篇武汉水运工程...

年份

  • 1篇1993
  • 1篇1991
  • 1篇1990
  • 1篇1989
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
预旋流螺旋桨设计方法
1991年
本文在桨前有预旋流动时的试验分析方法的基础上,考虑了将预旋度由表观轴向伴流分数中分离后所导致的运动特征参数的变换及效率关系的转换,对螺旋桨常规设计方法中的一系列计算系数进行了相应的修正,提出了有预旋流时的螺旋桨设计方法,并通过计算实例与螺旋桨常规设计方法进行了比较。
张大有陈祖庆
关键词:推进器伴流
螺旋桨旋向对大径深比推船推进性能的影响被引量:2
1993年
通过两种直径吃水比D/T=1.2和D/T=1.4分节驳顶推船队(2×2+T)模型的深水试验研究,给出了该种双隧道推船模型采用内、外旋向螺旋桨航行时推进性能的差别,并采用预旋流理论和流线示踪方法探讨了造成该差别的原因。
张大有王德恂肖衍芬逄吉春陈秋芝
关键词:船用螺旋桨
推船隧道角对船队推进性能的影响被引量:1
1990年
本文通过桨径吃水比D/T=1.2,隧道角分别为12°,15°,20°,25°的4艘推船组成的4组(2×2+T)顶推船队的深水模型试验,得出顶推船队推进效率随隧道角的减小而提高的结论。
陈秋芝王德恂逄吉春张大有
关键词:推船顶推船队船舶性能
关于前置导管两个主要参数的研究被引量:5
1989年
本文通过2种长径比、3种螺旋桨-导管间隙的敞水试验研究,分析了该两项参数变化时前置导管与螺旋桨之间水动力的相互影响。
张大有
关键词:前置导管螺旋桨船舶
共1页<1>
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