吴明清
- 作品数：22 被引量：45H指数：4
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- 相关领域：金属学及工艺农业科学机械工程交通运输工程更多>>
- 发动机罩内板拉延成形数值模拟及工艺优化被引量：2
- 2015年
- 以某发动机罩内板为例,进行了拉延工序的工艺设计。利用板料成形分析有限元软件DYNAFORM对拉延成形过程进行了数值模拟,预测和分析了无拉延筋和有拉延筋的质量缺陷。以压边力和拉延筋分布为参考因素,从力学原理方面研究了其对发动机罩内板成形的影响。由模拟分析结果确定的压边力和拉延筋布置能大大提高发动机罩内板的成形质量。
- 吴明清鲍梅连吴长忠
- 关键词：覆盖件数值模拟参数优化
- 基于DEFORM的汽车铝合金轮毂锻造过程数值模拟被引量：10
- 2016年
- 锻造铝合金轮毂性能优良,但是其锻造造型单一、工艺复杂、价格昂贵,采用半闭式预锻-开式终锻的新工艺来成形汽车铝合金轮毂,并对其锻造过程运用DEFORM软件进行数值模拟,基本达到工艺规格的轮毂锻件,为生产优质、低成本的汽车锻造铝合金轮毂提供了理论依据和工艺参数。
- 吴明清鲍梅连
- 关键词：铝合金轮毂数值模拟
- 某铝材零件加工刀具的设计
- 2013年
- 如图1所示铝件材料，从被加工零件图可以看出，要加工的主要是零件的外形，切削量少。属于精加工。1．刀具材料的选择刀具要承受很大的压力和冲击力，同时，由于切削时产生金属塑性变形以及刀具、切削、工件相互接触表面间产生的强烈摩擦，使刀具切削上产生很高的温度和受到很大应力。因此，作为刀具材料要具备高的硬度、高的耐磨性、足够的强度和韧度、高的耐热性、良好的热物理性能和耐热冲击性及良好的工艺性能。
- 吴明清
- 关键词：加工刀具零件图刀具材料金属塑性变形耐热冲击性热物理性能
- 基于环形槽自动进刀的机床改进
- 2008年
- 台式钻床主轴箱轴承孔中有两个环形槽（如图1），用来安装孔用弹性挡圈，以确定轴承的轴向位置。该环形槽的加工方法一般为：镗完轴承孔后，在卧式镗床的平旋盘上安装刀架，手动进刀，镗出环形槽；或者在立式车床上式车出环形槽。该加工方法的主要问题是：机床功率消耗大，设备占用费用高，工件需找正装夹，手动进给，不容易保证加工精度，对操作者技术水平要求高，劳动强度大。使用本专用机床，工件可用夹具定位夹紧，自动径向进刀，容易保证加工精度，机床结构简单、造价低廉，大大降低了生产成本。下面作简要介绍。
- 吴明清宋金虎崔毅
- 关键词：专用机床环形槽进刀轴承孔台式钻床
- Q345大型环导轨焊接工艺
- 2010年
- 大型Q345环导轨拼焊焊接条件较复杂,为防止产生裂纹,介绍了合理的焊接工艺措施,使焊接质量得到保证。
- 吴明清张汉才彭春艳
- 关键词：Q345导轨
- 自卸车举升机构分析计算程序的研制被引量：1
- 2012年
- 以前推连杆组合式自卸汽车举升机构分析计算程序的研制为例,采用"分析—计算—参数化—建立举升机构性能曲线—验证"的方法,建立了举升机构的分析计算模型,用MATLAB编制了以举升机构初始化参数为输入,举升机构的性能曲线为输出的分析计算程序。
- 吴明清
- 关键词：自卸汽车举升机构数学模型
- 我国农用运输车现状及发展趋势分析被引量：1
- 2006年
- 农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,由于农村道路条件的不断改善,用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款农用运输车的价格优势正在削弱;由于新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。
- 吴明清田美丽
- 关键词：农用运输车
- 我国农用运输车目前状况及发展趋势分析被引量：4
- 2006年
- 农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,农村道路条件的不断改善,使用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款式农用运输车的价格优势正在削弱;新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。
- 吴明清田美丽
- 关键词：农用运输车
- 密封盖的聚氨酯橡胶冲裁成形复合模设计改进被引量：5
- 2012年
- 对密封盖冲裁成形工艺进行分析,设计常用的模具结构及分析工作过程,同时对生产中出现的问题,提出了改进措施。设计了改进后的模具,可为同类型零件的冲裁提供借鉴。
- 吴明清吴玉茵
- 关键词：聚氨酯橡胶
- 汽车翼子板多工步拉延成形工艺设计及数值模拟被引量：1
- 2016年
- 汽车翼子板拉延变形规律复杂,分析起来十分困难。本文基于Dynaform软件建立了翼子板的拉延工序有限元模型,进行了拉延成形数值模拟。结合文献和实际工程经验设置了相关工艺参数,研究了压边力和拉延筋的分布对汽车前翼子板成形的影响。结果表明,位于工艺补充面内的最小局部厚度为0.66 mm,减薄率为16.1%,低于20%,增厚率为-1.5%,低于2%。
- 吴明清
- 关键词：翼子板拉延数值模拟
