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刘守成

作品数:4 被引量:0H指数:0
供职机构:中铁十一局集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇施工技术
  • 1篇铁路桥
  • 1篇铁路桥梁
  • 1篇铁路桥梁工程
  • 1篇土模
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇转体
  • 1篇转体施工
  • 1篇转体施工技术
  • 1篇围堰
  • 1篇稳定性
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇连续梁
  • 1篇连续梁施工
  • 1篇锚杆
  • 1篇控制装置
  • 1篇回水
  • 1篇混凝土

机构

  • 4篇中铁十一局集...

作者

  • 4篇刘守成
  • 1篇周晗
  • 1篇孙浩林
  • 1篇赵化龙
  • 1篇陈跃
  • 1篇姚海涛
  • 1篇袁定安

传媒

  • 1篇价值工程

年份

  • 1篇2025
  • 1篇2021
  • 1篇2016
  • 1篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
一种防大潮水的海域钢板桩围堰
本实用新型提供了一种防大潮水的海域钢板桩围堰,包括由四面围挡组成的围堰本体,围挡由首尾相连的钢板桩所组成,相邻两根钢板桩的锁扣相扣,钢板桩所围区域内设有桩基钢护筒,位置相对的两面围挡上各有至少一个钢板桩为回水钢板桩,回水...
赵银超刘守成胡海波刘含
文献传递
赣南某高速公路锚杆长短错落布置对高边坡稳定性研究
2025年
合理的锚杆布置是稳定高速公路边坡重要方式,为研究锚杆长短错落布置对高边坡稳定性的影响,以赣南某高速公路高边坡为研究对象,通过构建有限差分数值模型,设定包含不同长度组合(11m、12m、13m)的长、短锚杆共9种错落布置方案,详细分析边坡最大水平位移、临界状态位移云图及安全系数变化规律。结果显示,在长短锚杆分别为13m和11m且第一根锚杆为长锚杆时,边坡稳定性最优,其最大水平位移最小、最大剪应变最小且安全系数最大,此结果为高速公路边坡锚杆支护设计提供关键理论支撑,有助于优化设计方案、提升边坡稳定性保障水平。
刘守成
关键词:高速公路稳定性锚杆
连续梁上跨350kmh高速铁路转体施工技术
周晗刘守成朱英磊姚海涛罗国景孙浩林袁定安陈跃王晓明赵化龙杨立李俊科
社会背景:随着国外、国内高速铁路的发展,其输送能力大、速度快、安全、准点、舒适、便捷、节能环境影响小、经济效益高等特点的体现,对其施工质量及运营安全也有了更进一步的要求。同时,随着高速铁路的增多,交通网路越来越密集,各种...
关键词:
关键词:高速铁路连续梁施工铁路桥梁工程
铁路无砟轨道板压紧控制装置
一种铁路无砟轨道板压紧控制装置,其特征是:用厚钢板弯折成直角形钢板组件,在直角形钢板组件中的竖钢板和横钢板上,分别设有螺孔和圆孔,将螺栓分别上在直角形钢板组件中竖钢板上的螺孔内,螺栓一端与自密实混凝土模板接触在一起;将直...
孙浩林刘守成姚海涛罗国景
文献传递
共1页<1>
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