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袁东红

作品数:3 被引量:10H指数:1
供职机构:中国舰船研究设计中心更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇噪声
  • 1篇振动
  • 1篇潜艇
  • 1篇往复泵
  • 1篇计算方法
  • 1篇减振
  • 1篇减振降噪
  • 1篇减振降噪措施
  • 1篇降噪措施
  • 1篇隔振
  • 1篇隔振系统
  • 1篇多自由度
  • 1篇刚体
  • 1篇冲击响应

机构

  • 2篇中国舰船研究...
  • 1篇合肥通用机械...

作者

  • 2篇袁东红
  • 1篇华锁宝
  • 1篇鲁飞
  • 1篇潘政广
  • 1篇顾则红

传媒

  • 2篇中国舰船研究

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
往复泵振动和噪声机理分析及减振降噪措施被引量:10
2009年
介绍了往复泵的特点,并通过对其工作原理、运动、流量和受力等的分析,找出了往复泵产生振动和噪声的主要振源,进而有针对性的提出了往复泵的减振降噪措施,对潜艇舱底泵的改进具有借鉴意义。
袁东红华锁宝顾则红潘政广鲁飞
关键词:潜艇往复泵振动噪声减振降噪
多自由度刚体隔振系统冲击响应计算方法
2013年
现代舰船设计要求对机械设备隔振系统进行冲击校核。目前,我国舰船设备隔振系统的冲击响应计算主要采用GJB 1060.1-91《舰船环境条件要求——机械环境》中的方法。但该标准给出的多自由度系统动力学模型针对的是多质量且每个质量具有单自由度的系统,而一般隔振系统多为单质量、六自由度系统,因此该模型并不适用于多数实际的隔振系统。以该标准为基础,应用DDAM方法中的三维主模态理论,建立一种单质量、六自由度隔振系统的冲击响应计算模型,可反映出隔振系统的六阶振动模态在冲击响应中的参与程度,从而更准确地描述实际冲击过程。数值算例分析结果表明,与国家军用标准模型相比,采用该模型计算出的机械设备冲击位移响应更小。
袁东红
关键词:多自由度隔振系统
共1页<1>
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