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李津: 作品数：27 被引量：36H指数：4; 供职机构：吉林大学交通学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理一般工业技术文化科学更多>>

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基于复杂网络理论的城市公共交通网络优化研究方法: 本发明属于城市公共交通系统技术领域，具体为基于复杂网络理论的城市公共交通网络优化研究方法，包括步骤1：首先计算乘客出行成本，并将其作为出行阻抗添加到网络中；步骤2：然后依据出行阻抗对乘客选择出行路径的概率进行计算从而获得...; 林忠义刘华胜李津赵淑芝; 文献传递

基于出租车轨迹数据的需求响应式公交线路规划方法: 2025年; 为了在缺乏公交准确需求信息的情况下能够估算需求响应式公交(demand responsive transit,DRT)的“潜在需求”,以便在试运营前为线路规划提供可行性方案,提出了一种基于出租车轨迹数据的DRT线路规划方法。首先,通过数据挖掘手段获取研究区域内的出租车轨迹数据并进行预处理,分析轨迹数据的空间分布特征,将其视为该区域内乘客出行的“潜在需求”。其次,利用K均值(K-means)聚类算法确定备选站点,将备选站点连接形成基准站点网络,并将边缘基准站点设为线路的起点和终点。根据线路长度的约束条件,采用K条最短路径(K-shortest pathes,KSP)算法生成基准链条。最后,确定基准链条的子链条集合,并根据绕行临界值的约束条件搜索子链条的需求响应站点集合。结果表明:通过多次循环以上算法,可以生成时段内的所有备选线路,并根据各备选线路的综合评价指标选择该时段内初步的最优线路。同样的线路算法可确定不同时段内的最优线路初步方案。; 刘华胜杨莎李津邓皓然赵玉琦董馗; 关键词：数据挖掘

一种基于0-1规划和prim算法的地下物流系统网络规划方法: 一种基于0‑1规划和prim算法的地下物流系统网络规划方法，包括以下步骤：一、二级节点及附属区域点的选取、prim算法构造一级节点和二级节点及其附属点路线和选择建设的隧道及轨道规格，并安排运输车型及车次，完成物流系统网络...; 李津顾海军王东赵淑芝程刚; 文献传递

公路运输企业科技进步评价指标体系研究被引量：2: 1996年; 本文提出一整套适合行业特点的公路运输企业科技进步评价的指标体系。应用它对典型公路大中型运输企业的科技进步进行评价的实践表明，该指标体系具有良好的科学性和可操作性。; 隽志才金俊武李津; 关键词：指标体系

客货分离道路系统的车辆分类标准和评价方法被引量：4: 2015年; 提出一种适用于客货分离道路系统的客货车辆分类法,仿真验证表明,其与传统车辆分类法相比,在客货分离道路上采用该分类法具有优势,为实施高速公路客货分离改造提供了有依据的车辆分类标准.通过比较平均车速、延误、车速离散系数和换道次数等指标,评价高速公路客货分离改造效果的方法,为客货分离道路系统的评价研究提供了思路.; 马捷李津程琳; 关键词：交通管制车辆分类通行能力公路运输

交通流分布式并行微观模拟模型研究: 隽志才贾洪飞魏丽英金凤阁赵淑芝李津杨印生李显生阮永华靳文舟李江; 该项目基于分布式网络环境，根据交通流理论和并行模拟领域的最新研究成果，对传统的交通模型进行改进研究，对道路网实现分布式并行模拟的一些关键技术，如任务划分、消息传递、进程划分、同步策略等及分布式模拟的并行实现过程进行了深入...; 关键词：; 关键词：交通流模拟

通勤出发时间和驻停次数联合选择模型被引量：5: 2012年; 分析了对通勤出发时间和驻停次数进行联合建模的必要性,基于离散选择的理论方法,建立了通勤者通勤出发时间和通勤途中驻停次数的联合选择模型。并以居民出行调查数据为基础,进行了模型标定,分析了影响因素对通勤出发时间和通勤驻停数的影响。分析了出发时间和驻停数的关系,结论是出发时间与驻停数呈负相关关系,与实际的统计结果相吻合。; 高晶鑫隽志才李津董英荣; 关键词：交通工程

基于概率论的车辆排队长度测量方法被引量：2: 2020年; 为了更好地分析交叉口车流情况,为交通流检测、交通拥堵识别提供数据,依据概率论,对交叉口的车辆排队长度进行研究.将离散的驶入交叉口的车辆数和驶离交叉口的车辆数与时间拟合成车辆数-时间曲线,通过建立起始修正时间用于修正车辆通过交叉口上游到交叉口之间的行驶时间,并建立速度-距离模型分析车辆行驶状态推导起始修正时间的计算方法,最后通过微积分方法推导出交叉口车辆排队长度的计算方法.采取了长春市红旗街与湖西路交叉口的交通数据为例,对该方法进行试验验证.结果表明:该方法数据采集方便,设施布设简单,便于大规模应用;在16个时间点中,有14个时间点的排队长度相对误差E小于6%,可见计算较为准确,可以作为交叉口车辆排队长度的测量方法.; 李津王鹏李泊霖魏小忠; 关键词：交叉口车辆排队长度