曹志刚
- 作品数：73 被引量：241H指数：10
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种基于弹性波禁带理论的周期结构铁路轨道板
- 本发明提供一种基于弹性波禁带理论的周期结构铁路轨道板，所述周期结构铁路轨道板中周期性排布设置球形空腔，空腔内填充外表面设有负质量软包覆材料的钢球。上述所设计的周期结构轨道板可以隔绝低频振动传播，使得列车运行产生的振动被阻...
- 曹志刚马力蔡袁强
- 文献传递
- 移动简谐荷载作用下饱和土体中圆形隧道和轨道结构的动力分析被引量：3
- 2016年
- 采用解析法研究了移动简谐荷载作用下饱和土全空间中圆形衬砌隧道和轨道结构的动力响应,用无限长圆柱壳模拟衬砌,用Biot饱和多孔介质理论模拟土体,用Euler梁理论模拟钢轨、浮置板并组成周期性的两层叠合梁单元,结合轨道与衬砌仰拱处的力和位移连续条件,实现轨道结构与衬砌及周围饱和土体的耦合。通过算例分析了荷载移动速度、自振频率对轨道结构位移、饱和土体位移及孔压的影响,对比了连续浮置板轨道和离散浮置板轨道的动力特性。结果表明:离散浮置板轨道情形下,轨道结构和饱和土体响应频谱中存在由荷载周期通过不连续浮置板而引发的参数激励;荷载自振频率接近轨道结构固有频率时产生共振,对轨道结构和饱和土位移、孔压响应均有较大影响;离散浮置板轨道和连续浮置板轨道动力特性有显著差异,当荷载频率接近有限长浮置板形成驻波的频率时,二者对应的自由场响应区别明显;增大衬砌厚度可以显著减小饱和土位移响应。
- 袁宗浩蔡袁强史吏孙宏磊曹志刚
- 关键词：饱和土衬砌结构浮置板轨道
- 养护条件对淤泥质土碳化造粒影响研究
- 2025年
- 碳化造粒是实现淤泥质废弃土多样化利用的有效手段。文中利用自主研制的淤泥质土碳化造粒碳化反应釜,实现了碳化造粒时温度、湿度、CO_(2)浓度等因素的自主控制。利用此反应釜,系统研究了淤泥质土粒化养护条件,包括温度、湿度和时间等对颗粒强度的影响,揭示了养护条件对淤泥质土碳化造粒强度的影响机理。研究成果可为利用工业废弃热尾气进行淤泥质渣土碳化粒化提供技术参考与借鉴。
- 陈刚申昆鹏汪明元曹志刚
- 关键词：淤泥质土反应釜资源化利用
- 移动车辆荷载作用下路面的动力响应被引量：16
- 2009年
- 利用半解析的方法研究了车辆荷载作用下高速公路的动力响应问题.建立了三维道路系统模型,采用Kirchhoff小变形无限大薄板来模拟混凝土面层,多孔饱和半空间来模拟路面以下土体,假定薄板与半空间光滑接触,且接触面完全透水.板的竖向位移可由接触条件求得.车辆荷载用4个均布矩形荷载来模拟.在忽略土颗粒缩性与自重的情况下,半空间土体引入Biot波动方程.通过傅里叶变换把土体与板的控制方程转化为常微分方程进行求解,结合土体的边界条件以及土体与板的接触条件求得在变换域里的土体竖向位移表达式,采用快速傅里叶变换(FFT)来进行逆变换求得土体时域内的位移.通过数值计算表明,荷载移动速度、土体的渗透系数以及板的刚度对道路系统位移响应的影响比较明显.
- 曹志刚蔡袁强徐长节
- 关键词：BIOT理论移动荷载动力响应
- 填充沟对地铁运营引起地基振动隔振效果研究被引量：12
- 2020年
- 为分析填充沟对地铁运营引起的地基振动隔振效果,建立了地铁列车–轨道结构–衬砌–地基–填充沟2.5维有限元分析模型。列车荷载模拟为一组符合列车轴载空间分布的常荷载,钢轨和浮置板简化为无限长Euler梁,衬砌与地基模拟为均质弹性体。理论模型通过钢轨与衬砌仰拱处、以及衬砌与地基处应力和位移连续条件进行耦合。混凝土填充沟模拟为地基中异质体,填充沟与地基交界面通过共用节点法处理,并在波数域中进行求解,最后通过快速Fourier逆变换(IFFT)进行波数展开获得三维时域–空间域内的地基动力响应。计算分析了填充沟在不同列车速度、填充沟沟深、沟宽与隧道埋深等情况下的隔振效果。研究表明,填充沟隔振效果随沟深增加而显著改善,但隔振效果改善速率在填充沟超过一定深度后变缓;随着填充沟距地铁距离增加,沟前隔振效果减弱,而沟后隔振效果改善。随着列车速度增加,填充沟隔振效果变好。
- 蔡袁强江乾明曹志刚袁宗浩楼佳悦张盈哲
- 关键词：地铁荷载隔振效果移动荷载
- 季节性冻土工程越冬防护卷材及施工方法
- 本发明公开了一种季节性冻土工程越冬防护卷材及施工方法，通过保温卷材与吸湿卷材协同作业，形成高效的越冬防护卷材，从季节性冻土产生的机理出发，通过吸湿卷材吸收近地表土层中多余水分，避免近地表土层中水分冻结及向下发展，同时近地...
- 魏骁刘福深曹志刚周佳锦郭宁
- 飞机荷载作用下超载预压软土地基的长期沉降被引量：9
- 2013年
- 为了研究超载预压地基在飞机荷载作用下的长期沉降,通过对温州淤泥质黏土进行室内循环三轴试验,建立饱和软黏土的累积塑性应变模型和累积孔压模型.利用层状弹性理论计算地基中的动偏应力,结合已建立的经验模型得到在交通荷载作用下软土地基的累积塑性应变和孔压消散应变.采用分层总和法计算飞机荷载作用下温州机场跑道超载预压地基的长期累积沉降,将计算沉降值与实测沉降值进行对比,验证了饱和超固结土不排水累积塑性应变模型和累积孔压模型的合理性.
- 蔡袁强刘新峰郭林孙宏磊曹志刚
- 关键词：超载预压长期沉降
- 一种可调节水头的桩承式路基渗流侵蚀试验装置
- 本发明公开了一种可调节水头的桩承式路基渗流侵蚀试验装置，该装置由四个部分组成：土体渗流系统、供水系统、排水及收集土系统、加载系统。所述土体渗流系统包括填土室、进水槽和出水槽，填土室底部设置四根钢桩，上部填土以模拟桩承式路...
- 曹志刚张志祥严舒豪范昌杰许逸飞
- 文献传递
- 自供能的高速公路交通和路基模量监测系统及监测方法
- 本发明提供一种自供能的高速公路交通和路基模量监测系统及监测方法，该系统包括压电传感器、称重装置、附属单元及计算机终端。本发明将压电传感器和称重装置沿高速公路埋设在高速公路路基中，附属单元布置在高速公路旁，采用称重装置监测...
- 曹志刚马力蔡袁强
- 文献传递
- 基于XCT扫描技术的铁路路基翻浆冒泥机理研究
- 2023年
- 为研究铁路基床性翻浆冒泥的发生机理,本文结合XCT扫描试验技术试验观测了循环荷载下饱和基床翻浆冒泥通道形成全过程,以及发生翻浆冒泥时内部孔隙水的运移规律。研究表明,基床内翻浆冒泥通道的形成是铁路路基翻浆冒泥启动的关键。静荷载作用下,基床内不会出现翻浆冒泥通道,底部孔隙水随荷载次数增加而整体上升;当土体受到循环荷载时,基床孔隙水压迅速累积升高,在土体内部逐渐发育出输水通道,导致路基底层颗粒向上迁移而形成翻浆冒泥。基床性翻浆冒泥可分为3个阶段,孔压累积阶段、通道发展阶段与抽吸阶段。翻浆冒泥通道发展速度随着荷载幅值的增大而增加。最后采用嵌入强间断数值方法来模拟土体试验时翻浆冒泥通道的发展,分析了不同土体黏聚力对地基输水通道形成的影响规律,发现随着土体黏聚力的升高,土体内输水通道发展速度降低。本研究可为软土地基道路翻浆冒泥的预防与治理提供参考。
- 王张弛曹志刚蔡袁强刘福深张剑锋
- 关键词：翻浆冒泥水分迁移铁路路基
