郎锡泽
- 作品数：12 被引量：21H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 前期整车后悬架硬点优化设计被引量：6
- 2015年
- 在某车型后悬架硬点前期开发中,确定了整车后悬架硬点设计开发以悬架K&C特性作为优化设计工况。基于工程经验和四连杆式悬架特点,选择对悬架K&C特性有较大影响的悬架设计参数,通过对比分析,选用合适的DOE方法、近似模型法和优化算法,实现了整车后悬架硬点的优化设计,提高了整车开发效率。
- 徐龙舒进杨万安郎锡泽付文奎
- 汽车十字轴万向节转向机构的运动学设计及优化被引量：8
- 2012年
- 通过在Altair/MotionView环境下建立的转向系统和整车虚拟平台,研究了十字轴万向节转向机构的运动学特性。阐述了包括虚拟仿真、系统试验、主观评估的十字轴万向节转向机构面向整车动力学性能和零件开发的系统设计和优化方法,并运用该方法进行了某车型转向机构优化设计。
- 郎锡泽舒进刘嵘
- 关键词：十字轴万向节传动比
- 基于MSC Adams/Car的空气悬架及整车仿真被引量：1
- 2006年
- 利用MSCAdams/Car软件建立载货汽车后空气悬架系统多体动力学模型,仿真计算了悬架垂直刚度特性,证明模型的正确性.建立Adams/Car的整车模型,进行稳态回转试验的仿真分析.将仿真结果与道路试验结果进行比较,验证虚拟样机模型的正确性.
- 王登峰郎锡泽马天飞
- 关键词：汽车空气悬架仿真MSCADAMS/CAR
- 全新汽车底盘架构的三位一体自主开发
- 谢骋杨万安刘拥军舒进陈璟杜弋王峰刘立刚朱挺王蠡张承海刘红军郎锡泽任凯
- 底盘架构开发是整车开发过程中最关键的一环，是实现一个全新平台的重要基础，只有先完成底盘架构的设计，然后才能衍生出各种车型产品。汽车行业的龙头企业都是以此技术核心来控制所有的应用开发，在建立合资企业或转让整车技术时，往往对...
- 关键词：
- 关键词：汽车
- 发动机自动化变刚度悬置装置及车辆
- 本实用新型提供一种发动机自动化变刚度悬置装置及车辆。该装置包括发动机悬置、悬置底座、控制部件、驱动部件和滚珠部件，滚珠部件包括滚珠丝杠、滚珠螺母、滚珠、压板、顶板和副簧，控制部件连接至驱动部件，驱动部件连接至滚珠部件，滚...
- 朱双龙郎锡泽
- 文献传递
- 转向机最大齿条力的分析与优化被引量：2
- 2019年
- 转向齿条力是车辆EPS系统匹配设计过程中的关键参数。文章基于某国产样车开发过程中遇到的转向齿条力超出助力电机承载能力的问题,通过敏感度分析找出影响转向齿条力的关键因子,并着重分析转向机构几何参数对转向齿条力和车辆转向性能的影响,最后通过悬架及转向系统的优化设计,有效降低了转向机的最大齿条力,同时保证了车辆转向性能,为今后汽车悬架和转向系统的设计提供了借鉴。
- 张瑛郎锡泽刘士士
- 关键词：优化设计
- 基于某车型的平顺性冲击强度优化设计被引量：1
- 2016年
- 文章基于某车型的动力学仿真模型,利用DFSS方法,对整车冲击强度的影响因素进行了敏感度分析,并找出敏感因子,确定了车辆平顺性能提升的优化方案,为后续车辆平顺性能优化提供了借鉴。
- 韩海兰郎锡泽
- 关键词：平顺性DFSS
- 针对车辆冲击平顺性的发动机悬置配置评估和选择方法被引量：2
- 2016年
- 在车辆开发的早期,综合考虑性能、成本、布置等工程要求,结合应用多体动力学仿真分析和六西格玛设计方法,系统分析主流发动机悬置配置对车辆冲击平顺性的影响,得到各发动机悬置配置的性能带宽,并从中选择最具竞争力的发动机悬置配置实现开发目标。
- 郎锡泽付文奎韩海兰杨万安舒进
- 关键词：发动机悬置行驶平顺性六西格玛设计
- MotionView在悬架设计中的应用
- 为了减少汽车成本，缩短开发周期，计算机辅助设计在汽车前期开发中的角色愈加重要。本文介绍了多体动力学仿真软件MotionView在汽车悬架设计中的应用，主要从高效建模，车辆动力学性能分析及优化，悬架零件载荷计算和悬架零件动...
- 冉晓凤张承海郎锡泽舒进
- 关键词：多体动力学载荷计算
- 瓦特连杆悬架设计优化方法
- 2019年
- 结合配备瓦特连杆后悬架的全新车型开发,建立了瓦特连杆后悬架的选型-设计-优化的系统化开发方法,在保证性能指标的同时兼顾了布置、成本等的平衡。该方法可以推广于各类型悬架和机构的前期开发中,增强开发效率和产品的竞争力。
- 郎锡泽徐龙
- 关键词：悬架设计车辆动力学
