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梁东

作品数：3 被引量：2H指数：1
供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇低速
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声抑制
  • 1篇声衬
  • 1篇数值模拟
  • 1篇匹配法
  • 1篇轴流
  • 1篇消声
  • 1篇模态
  • 1篇管道风扇
  • 1篇风扇
  • 1篇风扇噪声
  • 1篇HQ
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇北京航空航天...

作者

  • 2篇梁东
  • 1篇洪志亮
  • 1篇管莹
  • 1篇王同庆
  • 1篇王同庆

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2009
共 3 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
均匀轴流条件下应用模态匹配法设计声衬和实验验证
2013年
应用模态匹配法针对低速风扇实验台进行了前传声(圆管)和后传声(圆环管)消声声衬的优化设计,在低速风扇实验台进行消声声衬的消声效果实验验证.实验结果表明:在5 000r/min转速下,设计的两套声衬对于2阶叶片通过频率(1 833.33Hz)+4模态有很好的吸声效果;第一套声衬前传声插入损失为30.4dB,后传声插入损失为20.25dB;第二套声衬前传声插入损失为21.85dB,后传声插入损失为18.85dB.使用模态匹配法可以较好地进行消声声衬的设计,减小了航空发动机消声短舱实验验证的成本.
王同庆梁东
用HQ管抑制管道风扇噪声的理论及试验研究
对HQ 管用于控制管道风扇噪声这一反作用式抑制噪声的方法展开研究，具体包括：数值模拟、HQ 管设计以及试验研究。结果表明：HQ 管噪声抑制方法可以有效的控制离散噪声，其主要模态幅值的最大降低量可达10.2dB,实现了声抑...
洪志亮梁东管莹王同庆
关键词：管道风扇噪声抑制数值模拟
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