宋永丰
- 作品数：13 被引量：31H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 新型直线电机运输系统的牵引变流器设计被引量：1
- 2011年
- 针对新型直线电机运输系统的需求,设计了牵引变流器的结构,主电路和控制系统,并给出了相关器件的选型过程。根据直线电机的数学模型,变流器采用滑模变结构的间接矢量控制策略,实现对直线电机初级电流的快速控制。对变流器进行了满载实验考核,实验结果表明该变流器性能良好,工作稳定、可靠,满足新型直线电机运输系统的要求。
- 宋永丰赵雷廷王磊刘志刚
- 关键词：牵引变流器滑模变结构直线电机
- 动车组制动闸片磨耗严重问题试验研究被引量：3
- 2018年
- 针对动车组闸片温度过高、闸片磨耗严重的问题,进行试验分析。经分析主要原因是由于再生制动失效,导致空气制动施加时间过长所致。试验过程中采用在轨面喷洒减摩液的方式模拟低黏着轨面,使动车组长时间工作在低黏着的制动工况。通过优化防滑行控制策略、再生制动失效时的接触网电压值、再生制动和空气制动分配方案,提高再生制动的发挥比例,减少空气制动施加时间,实现减小制动闸片磨耗的目的。
- 王保民王保民陆阳高翔宋永丰
- 关键词：动车组再生制动试验验证制动力分配防滑性能
- 面向新型直线电机运输的车载变流系统设计
- 内蒙古含有大量的煤矿储量，但煤炭运输的能力、运输成本和环境污染已成为制约内蒙古煤炭工业发展的关键因素。因此，开发高效、经济、节能和环保型煤炭运输工具，大幅提升煤炭运输能力是加快内蒙能源建设，促进经济发展的必要条件。在此情...
- 宋永丰
- 关键词：边端效应软启动技术
- 动车组网侧谐波抑制技术研究
- 本文阐述了动车组谐波产生的原因及多重四象限载波移相控制的原理,并通过试验的方式验证了载波移相控制的效果,试验结果表明,载波移相控制技术能有效地降低动车组网侧谐波含量.列车牵引满级加速至恒功率区域，待其功率发挥稳定后，记录...
- 宋永丰陆阳
- 关键词：动车组电网系统谐波电流载波移相控制
- 文献传递
- 电力机车用厂线结合滚动试验台代替正线试运行可行性研究
- 2015年
- 机车试运行是机车投入运用前验收的关键项目,是保证新造或大修后机车安全可靠运行的最后一道防线。正线试运行存在组织困难、验证项点受线路限制影响等问题,所以寻找一种新的方法解决试运行困难是铁路运输部门和机车工厂面临的共同难题。本文提出了利用厂线结合滚动试验台的方式进行试运行,并对试运行项点进行了分析研究,论证了采用此方式试运行取代正线试运行的可行性。分析结果表明厂线结合滚动试验台试运行可以取代正线试运行,部分项点试运行具有明显优势。
- 黄成荣宋永丰周毅陆阳
- 关键词：试运行正线滚动试验台可行性
- 牵引电机的主要故障及诊断方法综述被引量：7
- 2014年
- 以牵引电机使用过程中发生的常见故障为研究对象,从电气和机械两方面分析了电机故障的原因,电机在实际使用过程中存在多重故障同时发生的情况,需要综合多种诊断方法,现介绍了基于电流分析法、小波分析和神经网络、Park矢量变换、扩展Park矢量变换等多种故障诊断方法,为电机故障诊断的研究提供指导。
- 杨宏博刘诗佳宋永丰黄金
- 关键词：牵引电机
- 动车组网侧谐波抑制技术研究被引量：7
- 2016年
- 阐述了动车组谐波产生的原因及多重四象限载波移相控制的原理,并通过试验的方式验证了载波移相控制的效果,试验结果表明,载波移相控制技术能有效地降低动车组网侧谐波含量。
- 宋永丰陆阳
- 关键词：动车组多重化载波移相谐波
- 新型直线电机运输系统的开关电源设计
- 2012年
- 根据新型直线电机运输系统的需求,设计出了一种具两级降压结构的新型开关电源。给出了系统主电路结构、器件选型过程、控制系统与控制策略、保护逻辑以及仿真模型。针对网侧存在的短时脱弓现象,提出了相应预防措施。最后通过实验证实,该系统工作稳定,性能良好,完全满足新型直线电机运输系统的要求。
- 孙涛王磊宋永丰刁利军刘志刚
- 关键词：开关电源
- 新型直线电机运输系统的牵引计算方法
- 2012年
- 根据新型直线电机运输系统采用双向PWM整流器供电。非黏着方式驱动的特点，研究了新型直线电机运输系统牵引计算的方法。包括运动学迭代和电学迭代两部分。编写了牵引计算程序并用实例进行分析和计算。结果表明该方法可以根据给定运行时间或者平均速度计算出运行过程中的列车运行数据。模拟列车的状态，为牵引变流器和牵引供电系统的设计提供依据，具有一定的实用价值。
- 宋永丰赵雷廷王磊吕珊珊刘志刚
- 关键词：计算机模拟运行时间
- 考虑铁耗的异步电机状态观测器设计及关键参数辨识研究
- 2019年
- 基于损耗模型的效率优化控制方法因其物理意义明确、寻优速度快等优点而得到广泛应用,然而该方法对损耗模型中的电机参数较为敏感,要提高优化效果,需要准确实时获取损耗模型中相关参数。对基于损耗模型的效率优化算法中关键参数辨识进行研究,设计考虑铁耗的牵引电机状态观测器,为了提高观测速度和系统的鲁棒性,进行基于反馈矩阵的极点配置,设计基于稳定性定律的关键参数自适应辨识算法,并进行实验验证。
- 董侃刘伟志马颖涛宋永丰安泊晨
- 关键词：损耗模型状态观测器参数辨识
