夏明
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 细长旋成体大迎角非定常运动数值研究被引量：2
- 2011年
- 利用DES方法对处于非对称流态下的细长旋成体进行了俯仰和偏航振荡的数值模拟,观察细长体气动特性尤其是背风面非对称分离涡的变化。计算结果表明在大迎角非对称多涡系情况下,固定频率和振幅的非定常运动可以改变流场结构和气动力,对细长体背风面流态有巨大的影响。俯仰振荡对非对称分离涡有明显的控制作用,抑制流场的非对称性,使分离涡趋于对称;而固定频率的偏航振荡则破坏背风面分离涡的稳定性,激励非对称背涡产生随时间变化的周期性脱落。所进行的非定常运动与细长体流场耦合作用研究在国内外研究尚少。
- 夏明李栋宋笔锋钟伯文叶瑞
- 关键词：细长旋成体分离涡
- 利用DES方法对大迎角细长旋成体气动特性受俯仰振荡影响的数值研究被引量：6
- 2010年
- 采用DES(Detached-Eddy Simulation)对大攻角下细长旋成体俯仰振动的气动特性进行了数值模拟,分析俯仰振动对细长旋成体流场与气动力特性的影响。通过对背风面分离涡的强度和位置,流场形态,截面压强系数和侧向力系数的观察与分析,发现施加小振幅、特定频率的俯仰振动对大迎角细长旋成体背风面流场有明显的控制能力,将改变流场结构,使背风面非对称流场趋于对称。
- 夏明李栋宋笔锋叶瑞
- 关键词：细长旋成体大迎角
- 大迎角下俯仰振荡对细长体气动特性的影响被引量：1
- 2011年
- 通过对头部无扰动和有扰动的两个细长体模型进行数值计算,分析了各个流场中涡系结构和气动力变化历程,并对比两者之间的差别。发现在高频率小振幅的俯仰振荡作用下,头部无扰动和有扰动的细长体的流场随时间的发展慢慢由非对称转变为对称。相对于头部有扰动的细长体,在第一个振荡周期内非定常俯仰运动对头部无扰动的细长体作用更明显。
- 叶瑞李栋夏明
- 关键词：细长体大迎角俯仰振荡
- 细长旋成体大迎角俯仰振荡的数值研究
- 2011年
- 为研究俯仰振荡对细长旋成体流场与气动特性的影响,利用雷诺平均方法与大涡模拟的混合方法相结合的脱体涡模拟方法对大迎角下细长旋成体俯仰运动进行了数值模拟研究。通过对背风面分离涡的强度和位置、细长体绕流形态、截面压强系数和侧向力系数的观察和分析,发现施加小振幅、特定频率的俯仰振荡对大迎角细长旋成体背风面流场有明显的控制能力,可以改变流场结构,使背风面非对称流场趋于对称。同时,研究了振荡参数对耦合作用的影响,发现振荡中振幅和频率的增加,加强了俯仰振荡对非对称涡的抑制作用。研究成果对充分利用非定常气动力具有指导意义。
- 夏明李栋宋笔锋
- 关键词：细长旋成体俯仰振荡
- 俯仰振荡对细长旋成体非对称流场主动控制的DES数值模拟
- 2011年
- 为研究细长体背风面非对称分离涡在俯仰振荡中的变化,选取2种典型细长体非对称流态的初始迎角,在固定振幅和频率的情况下,利用脱体涡模拟(Detached-Eddy Simulation,DES)方法对处于非对称流场下的细长旋成体进行数值模拟.计算结果表明,俯仰振荡对细长体背风面流态有巨大的影响,对非对称分离涡有明显的控制作用,在大迎角非对称涡系未破裂以及特大迎角非对称涡系依次破裂的情况下,俯仰振荡都可以改变流场结构,抑制流场的非对称性,使分离涡趋于对称.
- 夏明李栋宋笔锋
- 关键词：细长旋成体分离涡
- 利用DES方法进行细长旋成体纵向俯仰大迎角气动特性的计算研究被引量：1
- 2011年
- 在亚临界流动范围内,利用DES方法对俯仰细长旋成体的流动特性进行数值模拟,给出了细长旋成体在大攻角纵向俯仰中的截面流态特点。研究发现,迎角变化跨越对称至不对称流态的上仰运动会产生明显的气动力迟滞现象,推迟了非对称的产生迎角,并延缓了细长体背风面流态之间的过渡。对细长体大攻角运动气动分析在国内外研究尚少,研究成果对充分利用非定常气动力有指导意义。
- 夏明李栋宋笔锋钟伯文叶瑞
- 关键词：非定常空气动力学细长旋成体
- 压缩性对钝前缘三角翼气动特性影响研究
- 文章对亚音速下钝前缘三角翼进行了数值模拟,比较和分析了压缩性对前缘涡的影响.通过计算结果与实验数据的比较,验证了方法的正确性。研究表明,在雷诺数一定时,压缩性的减小会推迟前缘涡的分离,并且使三角翼前缘线处的涡强明显增大.
- 夏明李栋叶军科
- 关键词：压缩性前缘涡气动特性数值模拟
- 文献传递
- 机体腹部开口对飞行器气动性能的影响被引量：1
- 2009年
- 以远程能量传输飞行器为研究背景,基于FLUENT软件求解三维非定常欧拉方程,对飞行器外形的复杂绕流场进行了数值模拟,对飞行器机身及全机在腹部能量入射舱打开和关闭状态下的气动特性进行了计算和分析。结果表明:飞行器腹部能量入射舱开口对单独机身所带来的气动性能损失很大;对全机的升力影响很小,而对全机的阻力和升阻比影响较大。
- 赵锁珠李占科宋笔锋夏明
- 关键词：空气动力学数值模拟气动特性分析
