于海
- 作品数：26 被引量：40H指数：3
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 中型豪华游船螺旋桨空泡、激振力数值模拟
- 本文通过数值手段考察中型豪华游船吊舱和船体的组合体可能产生螺旋桨的空泡、船体脉动压力等物理现象。并设计了相应的试验以验证数值结果,数值预报的螺旋桨片状空泡的空泡形态及船体脉动压力结果均与试验结果吻合较好。从空泡、振动性能...
- 于海王建强孔为平吴琼
- 文献传递
- 不同类型船舶伴流数值模拟研究
- 用软件FLUENT为平台,以多类型水面舰船,如低速肥大船、集装箱船、双尾鳍船、舰船DTMB5415为研究对象,进行了尾流场数值模拟.探索了工程适用的船舶伴流计算方法,桨盘面处轴向伴流计算值与试验结果比较吻合，对不同类型船...
- 于海吴琼冯学梅王金宝蔡荣泉
- 关键词：船舶工程尾流场自由液面
- 兼顾多吃水工况的灵便型油船阻力性能优化
- 为改善灵便型油船的综合营运性能,需对船体型线进行兼顾多吃水工况的阻力性能优化。以2.5万吨油船为研究基础,初始方案模型试验结果显示,其在压载状态的阻力比设计吃水和结构吃水时都大。经优化船首型线,进行CFD分析和模型试验验...
- 熊小青张越峰于海王金宝
- 文献传递
- 某集装箱船调整设计航速的线型优化研究
- 近年来,国际海事组织加快了实施绿色造船的步伐,提出船舶的能效指标等要求。目前,已经运营的集装箱船,都出现降低设计航速的趋势,以实现油耗降低。本文以某集装箱船为研究对象,在已有型线基础上,进行局部的型线优化,以达到维持高速...
- 于海陈红梅熊小青孔为平
- 关键词：优化设计
- 文献传递
- 一种船体型线整体优化设计方法研究被引量：2
- 2013年
- 依托数值优化集成系统,采用曲面参数化基础上的自由变形(FFD)技术,探讨了一种船体曲面整体优化方法。通过适当设定控制点及其变化方式,简易而直截了当地实现了横剖面的刚性纵向移动。以浮心纵向位置构建约束条件,以较少的设计变量,取得较明显的阻力性能收益。对这一方法,进行了概念性的演示和考察,显示其切实可行而且有效。
- 陈红梅于海蔡荣泉
- 桨前节能鳍的数值设计
- 本文采用商用软件,以2万吨油船为研究对象,通过数值手段设计桨前节能鳍。本文首先对2万油船尾部流场进行数值分析,设计了一种结构简单、安装简易、成本低廉确有较好节能效果的桨前节能鳍;其次,对安装节能装置前后,进行了阻力、伴流...
- 于海张越峰
- 关键词：模型试验
- 文献传递
- 轴支架双桨船附体阻力尺度效应数值分析被引量：1
- 2021年
- 针对轴支架双桨船型,使用CFD软件NUMECA\FineMarine计算了不同尺度下的侧推孔、轴包套、轴支架的阻力增量,并分析了带轴支架船体的附体阻力、波形和伴流的尺度效应。结果表明:基于CFD的方法,通过改变模型长度研究轴支架双桨船附体的尺度效应是可行的;由于附体区域的局部雷诺数远小于船体雷诺数,当船体雷诺数>108之后,3个附体的阻力增量才基本稳定;为了减小尺度效应影响,轴支架双桨船模型试验的雷诺数应尽可能大些。
- 韦红刚詹明珠冯毅冯毅于海
- 波浪中桨前节能装置的节能效果分析研究
- 2024年
- 该文针对23万吨矿砂船设计了一种桨前节能装置,分别开展了静水和迎浪规则波(波长等于船长)下的阻力、自航数值计算,分析了波浪对桨前节能装置的节能效果影响。而后开展了相应的静水和波浪中的模型试验,进一步增加了不同波长和不同波高的迎浪规则波,分析了船舶在规则波中相对静水中的螺旋桨转速、推力和扭矩增量,并将数值计算结果与模型试验数据进行了比较。研究结果表明,桨前节能装置在波浪中的节能效果会比在静水中有所降低。此外,数值计算结果与模型试验数据吻合良好,验证了数值计算方法用于波浪中节能装置节能效果评估的可行性。
- 李兆辉封培元赵雷明孟阳于海于海
- 关键词：模型试验
- 中型豪华游船波浪增阻数值模拟分析被引量：3
- 2019年
- 船舶在波浪中航行时由于波浪的扰动阻力较静水中有所增加,称作船舶在波浪中的增阻现象。文章对某中型豪华游船在设计航速下,进行静水和不同波浪条件中的三维粘流流场数值模拟及模型试验验证。为后续型线设计提供依据,有较好的实际应用前景。
- 于海封培元熊小青吴琼何佳益
- 关键词：波浪增阻
- 集装箱船型线多速度点的数值优化被引量：3
- 2015年
- 为获得更优化的EEDI指数,集装箱船需要基于营运范围内的型线优化,以实现油耗降低。文章以某集装箱船为研究对象,利用数值优化集成系统,采用最优化技术、曲面自由变形技术(FFD)和计算流体力学技术(CFD),对船体首部型线进行优化。数值计算表明:所得到的优化型线高速段功率略有增加、低速段功率显著降低。
- 陈红梅冯毅于海王金宝
