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张望平

作品数:14 被引量:20H指数:2
供职机构:西北政法大学国际法学院更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金中国法学会部级法学研究课题吉林大学研究生创新基金资助更多>>
相关领域:政治法律更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇政治法律

主题

  • 5篇公约
  • 3篇蒙特利尔公约
  • 3篇航空
  • 3篇法律
  • 3篇《蒙特利尔公...
  • 2篇问题论
  • 2篇民航
  • 2篇航空法
  • 1篇第五航权
  • 1篇东海大陆架
  • 1篇东海大陆架划...
  • 1篇油污损害
  • 1篇油污损害赔偿
  • 1篇预期违约
  • 1篇职权
  • 1篇职权范围
  • 1篇视域
  • 1篇私法
  • 1篇司法
  • 1篇司法实践

机构

  • 10篇西北政法大学
  • 4篇吉林大学

作者

  • 12篇张望平
  • 2篇侯代悦
  • 2篇张超汉

传媒

  • 2篇北京理工大学...
  • 1篇甘肃社会科学
  • 1篇甘肃政法学院...
  • 1篇广西政法管理...
  • 1篇齐齐哈尔大学...
  • 1篇时代法学
  • 1篇重庆科技学院...
  • 1篇西部法学评论
  • 1篇人民法治

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 3篇2010
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
试论我国民事诉讼不方便法院原则在《蒙特利尔公约》下的适用被引量:1
2018年
《蒙特利尔公约》前四种强制性的管辖权排除了不方便法院原则的适用,为防止旅客因第五管辖权而"挑选法院",第五管辖权在公约起草的过程中就为不方便法院原则留下了适用的空间。最高人民法院2015年对在民事诉讼活动中如何运用不方便法院原则作出了具体解释,但在司法实践中仍然存在某些障碍。我国法院应该遵守不方便法院原则在第五管辖权中的适用条件,灵活运用最高院对不方便法院原则的解释。
张望平
关键词:《蒙特利尔公约》不方便法院原则
论国际航空旅客运输若干核心术语的识别
2015年
各国法院在处理国际航空旅客运输争议时需要在统一实体法和相关国内法之间进行选择,以便进一步解决争议双方的实体性纠纷。作为国际航空旅客运输责任体制中的统一实体法,《华沙公约》和《蒙特利尔公约》能否适用于某一个具体的案件取决于法院对几个核心术语的识别。国外法院在识别的过程中形成的思路以及创设的标准值得肯定,我国的《民用航空法》在即将修订的时候可以考虑参考这些思路和标准,为我国在走向航空强国的过程中提供更加完善的法律保障。
张望平
论民航机长的权力被引量:4
2017年
明确机长法律地位对航空器安全飞行至关重要,《东京公约》《蒙特利尔议定书》等国际公约和各国国内法都规定机长在飞行中拥有最高的权力。随着航空运输业的快速发展,一系列涉及机长法律地位的问题随之出现,而现有法规在解决这些问题时存在一定的疏漏。因此,有必要对这些问题进行重新审视。立足司法实践,运用比较分析和实证分析等方法对民航机长权力的属性、范围及限制予以探析,从理论上对机长权力所涉及的法律规则进行梳理。与国际公约和各国立法的规定相比较,中国现行立法存在规定过于分散、法律位阶衔接性差等问题,尤其是对机长的决策权、治安处罚权以及权力的限制等规定尚有缺失,应当进一步完善,以保障航空运输安全和机上人员的合法权利。
张望平
关键词:职权范围
《联合国国际货物销售合同公约》合同解除制度研究——以预期违约为视角
2013年
合同解除制度在《联合国国际货物销售合同公约》中具有重要意义。《公约》预期违约制度主要借鉴英美法中的相关规定,文章通过英美法与《公约》的比较,对《公约》预期违约下解除合同的规定进行评价。我国《合同法》中预期违约制度的设计直接参考《公约》,却存在较多疏漏之处,应予以完善。
张望平
关键词:《联合国国际货物销售合同公约》预期违约
国际航空旅客运输争议解决的国际私法问题研究
自从二十世纪初开始,人类对天空的征服和利用逐渐频繁起来,而1914年世界上第一个商业航空运输的诞生,更是催生了国际航空旅客运输法律制度。一战结束后,以1929年《华沙公约》为标志的国际航空法律制度统一化的进程正式拉开帷幕...
张望平
关键词:国际私法《蒙特利尔公约》
文献传递
“一带一路”中的第五航权法律制度被引量:2
2019年
作为国际民航组织创始国之一,我国于1974年加入了《芝加哥公约》,之后在国际航空法领域也积极地发挥着重要作用。总体而言,我国航权法制建设尚存在一些问题亟待解决,但是从国内法到国际条约,从法律到规章,已经构建起我国特有的航权法律体系。
张望平
关键词:第五航权空域管理航空自由化国际航空法一带一路民航飞机
国际航空产品责任法律适用研究被引量:2
2014年
向飞机制造商追究其产品责任已成为多次空难事故发生后旅客或其家属进行索赔诉讼的新动向,其根源是受害人为获得充分的损害赔偿金,通过以航空产品存在缺陷为由向制造商提起产品责任诉讼,以避开国际公约或相关国内法对承运人责任限额和免责条款的规定。各国关于产品责任的立法规定相异,尤其是产品责任的赔偿数额、归责原则以及惩罚性损害赔偿制度等的不同,意味着案件究竟适用何国法律作为准据法对保护受害人的权益来说显得至关重要。在确定准据法时,应突破侵权行为地法这一机械的原则,用灵活的选法规则在保护弱方当事人权益理念的指导下,来实现判决结果的一致性以及双方当事人实体性权利义务分配的公平性。
张望平张超汉
关键词:航空运输准据法
《蒙特利尔公约》第五管辖权规则论析——以航空旅客运输消费者权益保护为视角被引量:5
2011年
第五管辖权是作为调整国际航空运输某些规则的1999年《蒙特利尔公约》对华沙公约体系进行现代化和一体化过程中的创新因素之一,其功能在于能够更加全面、公平地维护航空旅客运输消费者的合法权益,以体现该公约制定的宗旨和原则。借鉴第五管辖权的创新性规定及对消费者权益保护的特有属性,我国在未来修订《民用航空法》时亦应适时加入相应条款。
张望平侯代悦
关键词:《蒙特利尔公约》消费者权益保护
中日东海大陆架划界中的关键问题论析被引量:1
2010年
东海大陆架油气资源的发现和开采,使中日东海大陆架争议越发凸显。双方的争议焦点主要集中在东海大陆架划界的基本原则、冲绳海槽的法律效力、"中间线"标准是否适用以及"自然延伸"原则是否适用等几个关键问题上。虽然2008年6月18日中日两国达成了关于中日东海共同开发的谅解,有利于资源的开发与两国以后在这一海域的划界。但是,中国政府应转变长期对海洋资源保护的消极态度,切实维护我国的海洋权益。
张望平侯代悦
关键词:东海大陆架划界冲绳海槽自然延伸
论国际航空旅客运输若干核心术语的识别
各国法院在处理国际航空旅客运输争议时需要在统一实体法和相关国内法之间进行选择,以便进一步解决争议双方的实体性纠纷.作为国际航空旅客运输责任体制中的统一实体法,《华沙公约》和《蒙特利尔公约》能否适用于某一个具体的案件取决于...
张望平
关键词:民用航空法司法实践
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