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戴寅生
作品数:
43
被引量:334
H指数:10
供职机构:
大连理工大学
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发文基金:
国家自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
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合作作者
纪卓尚
大连理工大学船舶工程学院
林焰
大连理工大学土木工程系
郝聚民
大连理工大学船舶工程学院
刘玉君
大连理工大学船舶工程学院
邓燕萍
大连理工大学船舶工程学院
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作者
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戴寅生
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1篇
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1篇
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2000
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1999
13篇
1998
5篇
1997
3篇
1996
4篇
1995
2篇
1994
2篇
1993
1篇
1992
1篇
1991
1篇
1990
共
43
条 记 录,以下是 1-10
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船舶型线设计软件系统
被引量:13
1995年
本文提出了船舶型线设计软件系统AUTOform(2.0),它是集母型船的型线变换、型线交互修改和绘制型线图为一体的,较实用、高效的工程软件。
林焰
纪卓尚
戴寅生
王世连
邓燕萍
杜丽霞
关键词:
型线设计
船舶
程序系统
船体几何造型设计及软件实现
被引量:10
1996年
叙述了船体几何造型设计软件功能、面向对象设计思想、软件系统分析与设计和系统运行环境.船体曲面造型设计软件是以消息驱动和具有图形用户界面的面向对象的软件系统.船体几何造型设计不同于传统的2D母型改造方法,它更接近于虚拟现实的设计概念.通过实船的3D船体几何型设计,证明本方法的正确性和软件系统的实用性.
林焰
纪卓尚
戴寅生
关键词:
船体
型线
曲面
CAD
UG软件与船舶CAD/CAM专用平台
被引量:1
1996年
论述了UG(Unigraphics)软件系统的功能和特点,分析了在UG上开发船舶专用平台的可行性,提出了船体实体造型、三维结构设计和动荷载应力及强度分析、数值水池的图象处理及水动力性能模拟、船体外板热弹塑性模拟和虚拟船体建造过程的二次开发技术途径,并给出了二次开发的例子.
陈明
林焰
纪卓尚
戴寅生
关键词:
船舶设计
UG软件
CAD
CAM
工作站平台
在极限约束条件下船型的UV度改变
被引量:6
1997年
将船体型值表示成UV度的变换函数.在极限约束条件下通过UV变换来产生一系列新船型.通过对几艘实船的船型UV度变换,说明了该方法的先进性和实用性.
林焰
纪卓尚
戴寅生
关键词:
船舶
船型
船体外板火焰成型加工专家系统
被引量:2
1991年
本文介绍了该系统的基本功能及其软件设计方法,给出了系统的软件结构及运行方式。并着重阐述了外板自重弯曲的算法分析以及基于知识的加工方法选择专家系统的结构和建立方法。
戴寅生
关键词:
船体外板
专家系统
油船主船体隔舱划分的神经网络专家系统
被引量:11
1994年
本文在总结专家系统(ES)发展与现状的基础上,描述了油船隔舱划分的神经网络专家系统(TAGNES)的基本原理与结构,以及基于TAGNES的知识表示、获取与推理,提出了TAGNES与其它领域神经网络专家系统的组合,系统地阐述了TAGNES的理论体系。同时给出38000吨油船分舱仿真设计的部分算例,说明了应用神经网络专家系统这一新理论来进行油船分舱智能设计的有效性和实用性。
林焰
杨栖
纪卓尚
戴寅生
李树范
关键词:
油船
神经网络
专家系统
船体外板水火加工成形技术研究
纪卓尚
孙振烈
刘玉君
金世良
邓燕萍
于文喜
董守富
陈永义
戴寅生
姜春满
绝大多数船舶的船体都是用钢制成的,其外表钢板的半数以上是曲面形状,一艘载重量5万吨的货船,需要加工成形的曲面钢板可达4000吨以上。近50年,船体曲面钢板加工所采用的方法是水火加工成形(也称“水火弯板”),这是一种技术难...
关键词:
关键词:
船舶建造
工艺参数
优化设计
基于模糊优选技术的多目标混合优化遗传算法
被引量:10
1999年
将多目标模糊优选技术引入遗传算法,建立了基于模糊优选技术的混合多目标优化遗传算法模型。计算机模拟结果表明,基于模糊优选技术的多目标混合优化遗传算法较传统的解决多目标优化问题的遗传算法更有效。
郝聚民
纪卓尚
戴寅生
林焰
关键词:
多目标优化
遗传算法
计算机模拟
船舶总布置仿真研究
被引量:6
1995年
阐述了用计算机仿真船舶总布置设计的意义、过程以及仿真设计实例,说明了船舶总布置设计仿真软件系统(SGADS)的特点和功能的实用性。
林焰
纪卓尚
戴寅生
关键词:
船舶布置
软件系统
计算机仿真
船舶设计
多目标模糊优选法及其在船舶主尺度优选中的应用
被引量:30
1998年
介绍了基于相对隶属度和相对隶属度函数的模糊优选模型.首次引入目标对决策的影响度因子的概念,对目标相对优属度公式进行改进.通过该模型在船舶主尺度优选中的应用,证明新模型较传统的模糊综合评判方法具有更大的优越性.
郝聚民
纪卓尚
戴寅生
林焰
关键词:
模糊综合评判
船体尺度
船舶
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