王峰
- 作品数：79 被引量：85H指数：5
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 开关门窗对大跨曲面屋盖风致振动的影响被引量：2
- 2020年
- 以某大跨曲面屋盖为工程实例,对其进行了开关门窗两种工况下的测压风洞试验,并采用ANSYS的APDL语言开发了大跨曲面屋盖风振系数和等效静风荷载的新型计算模块,进而将计算结果以云图形式直观地展现,并可迅速地为初步设计提供结构风振敏感部位。研究表明:①开关门窗会改变风振系数和等效静力风荷载的峰值大小,但不改变风向角对它们的影响规律;②门窗开关不会对大跨曲面屋盖的主体钢架的位移峰值产生较大影响;③门窗关闭时,大跨曲面屋盖的风致振动以水平向为主,而门窗开启后,结构的内外压力差有显著变化,使结构风致振动以竖向为主。
- 李琛陈明陈斯亮王峰陈发强
- 关键词：风洞试验有限元风致振动等效静力风荷载
- 一种环形砼带式风力发电机基础座加固结构
- 本发明公开了一种环形砼带式风力发电机基础座加固结构，属于风电场建筑物地基基础技术领域，通过外部支撑部，对风力发电机基础座的底部外侧进行进一步加固，通过形成环绕在风力发电机基础座外侧的紧固且厚实的包裹结构；此加固结构对风力...
- 李宇李乐岩李琛邹天祥冯朴肖嘉昕李加武白桦王峰
- 基于BIM的大跨度桥梁风致振动抗风稳定性监测技术被引量：5
- 2023年
- 为了提升大跨度桥梁风致振动控制和抗风的稳定性,解决现有抗风稳定性监测技术存在的性能低下问题,提出利用BIM技术构建大跨度桥梁结构模型,从平均风和脉动风两个方面模拟桥梁周围风场环境的运动状况,分析桥梁和风场环境之间的作用关系。确定抗风稳定性的监测位置,利用硬件设备获取实时风致振动信息,设置振动幅度、频率、风速和风压作为稳定性监测指标,计算各个监测指标的具体取值,从而获取大跨度桥梁抗风稳定性等级监测结果。通过实测分析得出结论:设计技术的监测误差始终低于预设门限,且监测技术的运行时间低于8000 ms,即设计抗风稳定性监测技术的精度性能和时效性能均满足设计与应用要求。
- 田浩亮战昂王峰
- 关键词：BIM技术大跨度桥梁风致振动抗风性能
- 一种抑制桥梁圆柱型吊杆涡激共振的气动结构
- 本发明提供一种抑制桥梁圆柱型吊杆涡激共振的气动结构，通过对圆柱型吊杆增加扰流板来实现，本发明可以显著提高吊杆的抗风性能，减小吊杆所受涡激力，设计方便，施工简单，效果明显，对抑制吊杆涡激振动具有良好的作用。
- 白桦王峰薛晓锋赵国辉李宇李加武车艳阳王森
- 文献传递
- 一种强风自卸式悬挑脚手架防风扣结构
- 本发明公开了一种强风自卸式悬挑脚手架防风扣结构，属于脚手架防风结构技术领域，通过每组四个安全网牵引装置，对安全网的四角进行牵引布置；安装好安全网牵引装置后，通过锁扣部对安全网的四角固定，即可将安全网张开并布置在脚手架交错...
- 王峰王佳盈刘子聿郝键铭杨树成薛晓锋李宇
- 公路项目设计技术水平评价研究被引量：2
- 2011年
- 以国家和行业相关规范和标准作为评价标准,以合理、全面、通用为评价目标,在对公路项目设计技术水平的主要体现和当前常见设计质量问题进行分析的基础上,探讨了公路项目设计技术水平后的评价(评价内容、指标体系和评价方法)。以某国道改建工程为例对其研究结果进行了验证。结果表明:提出的公路项目设计后评价评价体系及方法用于设计技术水平后评价是可行的。
- 马书红王峰
- 关键词：公路项目指标体系后评价
- 一种拱轴线形的迭代计算方法及装置
- 本发明涉及拱桥拱轴线形计算技术领域，具体涉及一种拱轴线形的迭代计算方法及装置。本方案采用节点力平衡的原理，把拱轴线当成多段直线处理，针对每个拱肋的具体边界条件和荷载情况，计算节点力平衡情况下的拱轴各拱肋节点的坐标，进而计...
- 王峰杨洋
- 一种用于大跨度直腹板钢箱梁桥的风振抑振装置
- 本发明提供一种用于大跨度直腹板钢箱梁桥的风振抑振装置，包括两个抑振单元，两个抑振单元分别固定在钢箱梁的左右两侧，每个抑振单元均包括多个水平板、多个竖直板以及多个钢箱梁外横隔板。多个水平板沿顺桥方向并排水平固定在钢箱梁的直...
- 白桦魏洋洋王涵仵广策李加武高广中王峰郝键铭
- 文献传递
- 一种piv风洞试验的桥梁节段模型三向可调节装置
- 本发明公开了一种piv风洞试验的桥梁节段模型三向可调节装置，属于桥梁风洞试验技术领域，通过左固定长杆和右固定长杆将桥梁节段的两侧固定，固定方式可选择螺丝固定，长杆能在固定桥梁节段的时候，避免对桥梁节段端部的观察方向造成遮...
- 白桦张嘉庆于璐杨光高广中李加武王峰
- 悬吊双层闭口箱梁桥面风振性能被引量：2
- 2022年
- 以悬吊双层闭口箱梁桥面为研究对象,通过风洞试验,针对结构静力耦合与气动干扰对悬吊双层闭口箱梁桥面风振性能影响进行了研究;采用变分模态分解方法对试验监测信号进行模态分解,识别颤振模态;通过振动形态矢量图与相位图对颤振弯扭耦合程度及弯扭相位差进行分析;根据最小二乘法识别颤振导数,基于激励-反馈原理,由颤振导数识别颤振气动阻尼。研究结果表明:在结构静力耦合与气动干扰共同作用下,下层断面发生软颤振,其竖向、扭转振动参与度系数分别为0.85、0.53,其颤振形态倾向于竖向振动;下层断面在自激气动力作用下发生颤振,自激气动力相位差减小导致颤振弯扭相位差减小为81.29°,而上层断面在结构耦合力作用下发生强迫振动,结构耦合力相位差决定上层断面弯扭相位差为100.81°;下层断面竖向振动气动阻尼主要来源于竖向速度自激升力负阻尼以及弯扭速度通过激励反馈所产生的耦合升力负阻尼,分别为60%和40%;下层断面转振动气动阻尼主要来源于扭转速度自激升力矩正阻尼以及弯扭速度通过激励反馈所产生的耦合升力矩正阻尼,分别为45%和50%。可见,对于悬吊双层闭口箱梁桥面,下层断面在竖向振动气动负阻尼驱动下发生偏于竖向振动形态软颤振,下层断面软颤振诱发悬吊双层桥面振动系统整体发生弯扭耦合软颤振。
- 李加武洪光洪光王俊王峰王峰
- 关键词：桥梁工程风洞试验气动干扰
