罗健
- 作品数：10 被引量：106H指数：6
- 供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 客运专线18^#道岔接触网无交叉布置方式研究被引量：10
- 2008年
- 研究目的:为配合新建铁路石太客运专线工程实施,在引进、消化和吸收国外先进接触网道岔布置技术的基础上,对客运专线18#道岔接触网布置方式进行研究,为石太客运专线建设提供技术支持。研究结论:简单无交叉布置方式正线接触网与侧线接触网无交叉,易于布置及安装;带导向悬挂的无交叉布置方式导向接触网位于正线和侧线接触网之间,在道岔岔心附近区域导向接触网始终与受电弓接触,使得受电弓平稳地从侧线过渡到正线或从正线过渡到侧线,从而减小对正线接触网的冲击,导向接触线亦不会出现非正常磨损,该布置方式对速度适应性更好,弓网受流性能更佳。国内首次在石太客运专线中采用。建议在客运专线建设中推广应用。
- 罗健韩凌青林德福
- 关键词：接触网道岔
- 高速铁路受电弓与接触网关系评价综述被引量：9
- 2009年
- 电气化高速铁路通过接触网/受电弓系统向电力机车传输电能,弓网系统性能的好坏是机车能否实现快速、安全、高效运行的关键。本文阐述了弓网相互作用研究中的几个核心问题:振动耦合、滑动接触及与环境的作用,并对当前弓网系统研究方法进行了总结,指出了各种方法的优缺点,在对世界各国高速铁路受电弓与接触网关系评价标准进行系统总结的基础上,尝试为我国高速铁路弓网关系评价工作提出了若干建议。
- 李文豪罗健张倩陈维荣
- 关键词：高速铁路弓网关系受流
- 重载铁路接触网关键技术方案研究与应用被引量：4
- 2016年
- 重载铁路具备牵引质量大、功率高、接触网载流量大等特点,对接触网的系统需求不同于普通铁路,有必要对接触网关键技术方案进行深入研究。通过计算机模拟仿真分析和多方案比选论证,确定接触网导线规格、张力配置、主要零部件选型及电分相形式等关键技术方案。研究成果已经成功应用于山西中南部铁路、张唐铁路等重载线路。针对目前重载铁路接触网零部件规格型式不一,不便于运营维护的现状,建议加强对重载铁路接触网主要装备的统一化、标准化研究,保障运输安全、降低工程投资。
- 罗健
- 关键词：重载铁路接触网电分相零部件
- 天津站接触网景观设计研究被引量：4
- 2012年
- 接触网作为车站建筑结构不可替代的组成部分,从其接触网系统的轻型化、简约化、与雨棚结构一体化等方面着手改善对景观效果的影响有现实意义。论述大型客站接触网景观设计的必要性并提出接触网景观设计的主要原则。同时结合天津站的特点,通过对接触网线间立柱、软横跨等形式进行比较,利用效果图,通过接触网接口设计、平面布置、悬挂安装等方面进行优选设计,有效改善了接触网与环境景观的协调性。
- 范海江罗健赵红玉
- 关键词：大型客站接触网景观设计
- 高速铁路接触网定位器坡度问题的深化研究被引量：23
- 2013年
- 研究目的:高速铁路接触网与受电弓关系直接影响到运营安全。接触网是通过接触线和定位器与受电弓相互作用,它们的动静态空间位置、相互作用力是确保弓网性能的关键。本文对定位器坡度、接触网在直线和曲线的拉出值、第一吊弦点位置设置及之间的相互关系进行详细研究,为高铁接触网设计优化提供参考。研究结论:(1)定位器坡度与导线张力、第一吊弦点位置、拉出值、跨距、定位器及定位线夹重量、曲线半径及外轨超高等因素有关;(2)在接触网其它主要设计参数一定的情况下,时速300 km/h及以上高速铁路接触网定位器坡度直线区段按不小于8°控制,曲线区段按最小不小于6°、最大不大于16°控制是合理的;(3)直线和半径较大曲线区段接触网拉出值±200 mm、第一吊弦距定位点5 m对保证定位器坡度是合适的参数选择,可指导工程设计。
- 罗健白裔峰魏博
- 关键词：接触网定位器拉出值
- 济南车站无站台柱雨棚接触网悬挂安装方案比选被引量：1
- 2008年
- 研究目的:为了配合济南站无站台柱雨棚改造工程,须对济南站无站台柱雨棚接触网悬挂安装方案进行比选。研究结果:根据综合研究以及济南站雨棚电化改造有关结构承载力的验算,推荐济南车站客场无站台雨棚区段接触网悬挂安装方案采用贯通式大跨度软横跨方案。
- 王国梁赵红玉罗健戴朗杰
- 关键词：接触网无站台柱雨棚软横跨
- 浅谈中低速磁浮交通供电系统接触轨设计选型被引量：1
- 2012年
- 在对国内、外接触轨系统深入调研、研究的基础上,结合目前国内试生产的接触轨样品,通过对C型轨、工字轨从机械性能、电气性能、附属装置、道岔设计等几个方面进行分析研究,得出二者在技术性能上的优缺点,其均可作为中低速磁浮系统接触轨的备选轨型。但目前的理论研究、论证都需要实践验证,其功能性、稳定性、安全性还有待于工程实践检验。建议进一步深入研究并提高产品技术性能,完善中低速磁浮交通接触轨的设备选型。
- 罗健
- 关键词：中低速磁浮接触轨道岔
- 铁路客运专线接触网防雷研究被引量：42
- 2008年
- 研究目的:我国客运专线建设速度加快,所经地区地理、气象、气候条件差别较大,情况复杂,如果接触网不设避雷线,易遭受雷击引起损坏。为保证接触网运行的高可靠性,在分析德国、日本接触网防雷措施的基础上,结合我国电气化铁道现状,提出广深线接触网系统防雷的改建建议。通过分析和理论计算,对客运专线接触网系统防雷进行研究。研究结论:针对电气化铁道中部分线路遭受雷击较频繁的现状,对广深线接触网遭受雷击跳闸进行了统计分析,建议广深线全线架设架空地线,架空地线采用柱顶方式安装。在强雷区应设置避雷线,对客运专线应切实做好避雷器和避雷线的接地,保障避雷设施正常运行。
- 范海江罗健
- 关键词：客运专线接触网系统防雷
- 高速铁路接触网拉出值和定位器坡度优化研究被引量：7
- 2016年
- 高速铁路接触网定位器与受电弓的相对位置关系直接影响弓网运行安全。通过合理设置拉出值和定位器坡度,既能保证弓网受流性能和弓网安全,又能降低受电弓滑板的损耗。通过对直线、曲线区段跨距值、拉出值、定位器坡度、第一吊弦点位置之间的相互关系进行详细研究,为高铁接触网设计优化提供依据。通过研究,在接触网其他主要设计参数一定的情况下,得出针对直线、曲线区段的不同跨距下拉出值的推荐设置,在保证定位器具有合理坡度值的同时,使得受电弓与定位器的匹配关系更加安全可靠,可指导工程设计。
- 罗健蒋冀龙
- 关键词：高速铁路接触网定位器拉出值
- 客运专线弓网关系评价及其在京津城际铁路中的应用被引量：7
- 2009年
- 研究目的:弓网关系是高速电气化铁路的关键技术之一,本文通过研究国外高速铁路弓网关系需求、参数评价标准、京津城际铁路弓网关系评价标准的制定、接触网的静态、动态检测和联调联试,系统地总结我国客运专线弓网关系的评价标准,并根据京津城际铁路检测情况,对高速铁路弓网关系的设计提出建议。研究结论:通过对高速铁路弓网关系需求的研究与分析及实际检测,京津城际铁路采用的弓网关系评价标准是适合的,其弓网关系参数可以为我国牵引供电系统设计仿真平台和工程评价标准体系提供技术指标参考。为减少高速铁路离线火花,建议对受电弓进行优化设计并增大接触线张力至30 kN以上;施工时进一步精确计算吊弦长度,严格控制安装误差,以减小接触网静态弹性差异。
- 保立波罗健
- 关键词：弓网关系
