汤霞
- 作品数：17 被引量：80H指数：6
- 供职机构：珠海城市职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划广东省教育厅科研项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程文化科学更多>>
- 基于复杂网络的中国出口集装箱运价指数波动规律被引量：4
- 2020年
- 借助符号动力学方法构建中国出口集装箱运价指数(CCFI)波动复杂网络模型,通过分析网络的模态强度及强度分布、加权聚集系数、平均最短路径长度、模态介数等动力学拓扑性质,研究集装箱运价波动的一般规律.研究发现,集装箱运价波动网络具有小世界网络和无标度网络的特性,集装箱运价波动表现出群簇性、周期性、持续性和渐进性的规律.波动子群内模态转换周期不超过2个月,但子群外模态转换平均周期为3.8个月,集装箱运价群簇性波动通过点强度低介数高的模态进行转换.基于复杂网络理论的集装箱运价波动规律研究,为政府部门及航运企业加强集装箱运价波动风险的认知与防范提供了一种新视角.
- 汤霞汤霞郭媛媛蓝贤钢
- 关键词：水路运输复杂网络运价指数集装箱海运
- 基于复杂网络的上海出口集装箱运价指数波动传导特征研究被引量：8
- 2021年
- 引入复杂网络理论和格兰杰因果关系检验方法,构建了上海出口集装箱运价指数(SCFI)13条航线运价波动格兰杰因果关系网络,从系统整体这一新的视角研究了SCFI航线子市场地位与作用、波动传导特征。研究发现:SCFI航线运价波动传导平均距离短、传导速度快;不同航线运价波动传导的影响范围与被影响范围、媒介能力、聚集效应均不同;13条航线运价波动传导网络可分为四个成员数、成员间联系紧密程度、媒介能力均不同的社团,波动传导的主要路径为社团2、社团1经社团3至社团4。基于以上结论,提出政府港航管理部门加强集装箱航运市场波动风险精细化监管及航运企业精准化经营决策的相关建议。
- 汤霞汤霞郭媛媛
- 关键词：水路运输集装箱航运运价指数复杂网络
- 基于后悔理论的港口存货融资质押率与物流服务努力水平联合决策被引量：5
- 2021年
- 统一授信的港存货物质押模式中,港口面临质押率与物流服务努力水平的双重决策难题,由于存在诸多不确定因素,难以做到完全理性,决策结果往往无法达到最优.本文基于有限理性假设,引入后悔理论并考虑后悔心理随质押期呈现的不同变化趋势,探讨港口质押率与物流服务努力水平联合决策.本文以最大收益为心理参照点测算港口决策的效用值,通过解析后悔心理随时间表现出的恒定、递增、递减三种特征,弥补完全理性与单一心理状态在诠释决策偏差时的局限性.进一步,考虑努力水平对质押物完好程度的影响、企业资信水平等因素,构建以期望效用最大化为目标的港口联合决策模型,求解最优质押率与物流服务努力水平.研究结果表明:港口最优质押率与最优物流服务努力水平正相关,物流服务策略对贷款业务有辅助作用.一定条件下,后悔系数和企业违约概率分别与质押率、港口物流努力水平呈现负相关.质押期对质押率的影响表现为先上升后下降,与物流努力水平则为正相关.港口应利用物流职能对贷款业务的辅助配合作用,发挥物流服务的信息获取优势,完善对企业的信用评级与分级监管,制定灵活的风险预警与应对策略.
- 刁姝杰匡海波孟斌汤霞
- 关键词：后悔理论质押率
- 珠海港纸浆物流发展研究被引量：1
- 2017年
- 珠海港纸浆物流尚处于起步阶段,但自2016年底珠海高栏欧港物流分拨中心建设以来发展迅猛。通过分析珠海港发展纸浆物流的必要性与可行性,提出加快构建一体化纸浆物流服务供应链,探索开展仓单质押等物流金融服务,适时拓展纸浆物流配套的远洋航线,创新纸浆物流商业模式,依托"一带一路"拓展纸浆等林木产品物流市场等建议,旨在进一步推进珠海港纸浆物流发展及专业化发展之路,加快华南地区纸浆分拨中心建设,提升珠海港核心竞争力,加快对接国家"一带一路"战略的实施。
- 汤霞陶琴
- “粤港澳”大湾区背景下珠海港保税物流发展
- 2020年
- 珠海毗邻澳门,以港珠澳大桥与香港、澳门相连,既是一国两制相融合碰撞的前沿阵地,也是港澳融入国家发展大局、共建粤港澳大湾区的排头兵,湾区的规划及发展为珠海的发展提供了良好的区域环境,同时也给珠海港的发展提出了更高的要求改革开放40年以来,特别是香港、澳门回归祖国后,粤港澳合作不断深化实化,粤港澳大湾区经济实力、区域竞争力显著增强,已具备建成国际一流湾区和世界级城市群的基础条件。
- 陶琴汤霞
- 关键词：世界级城市群保税物流粤港澳合作回归祖国
- 基于EMD的中国出口集装箱运价指数波动特性被引量：15
- 2017年
- 中国出口集装箱运价指数(CCFI)能有效反映集装箱海运市场变化,是航运企业经营决策、政府部门航运产业政策制定的重要参考。本文基于经验模态分解(EMD)方法数据驱动的特征及处理非线性、非平稳、多尺度数据序列的优势,将CCFI有效分解为若干本征模态(IMFs);然后提出综合考虑各IMFs的T检验P值和波动频率对IMFs进行重构,并基于希尔伯特变换和统计分析探讨了各重构项经济内涵;最后从内在影响因素角度探讨了CCFI长期发展趋势、重大事件影响、季节波动、短期市场不均衡的波动特性。研究表明:CCFI长期呈缓慢下降趋势,由市场船舶运力供给大于货运需求决定;CCFI的暴涨暴跌由金融危机等重大事件引起,影响程度大,持续时间长;CCFI的季节波动受季节性生产等因素影响,呈较规则正弦波动,高峰在9、10月份前后,低谷在3、4月份左右;CCFI短期市场不均衡波动受油价、汇率等因素影响,影响程度小,持续时间短;CCFI波动存在约4年的大周期、1年的小周期。
- 汤霞匡海波孟斌冯文文
- 关键词：经验模态分解
- 基于工作过程的高职港口与航运管理专业课程体系构建被引量：7
- 2017年
- 根据工作过程系统化课程体系构建方法,以职业能力和职业素质培养为目标,以企业真实工作过程为基础,在港航企业人才需求调研基础上,分析了职业岗位群典型工作任务并整合为行动领域,再根据职业能力转换为对应的学习领域,构建了基于工作过程的高职港口与航运管理专业课程体系。
- 汤霞
- 关键词：课程体系构建
- 横琴自贸区建设契机下加快珠海港发展的探讨被引量：6
- 2016年
- 横琴自贸区建设,有利于珠海港加快转型升级步伐,有利于珠海港对接国家"一带一路"战略。本文基于横琴自贸区建设背景,对横琴自贸区建设契机下珠海港发展面临的机遇及挑战进行分析,提出加快高栏港综合保税区申报,加强与横琴自贸区的联动发展,拓展港口服务功能,提升港口物流服务水平,加快港口信息化建设,提高港口运营效率,优化港口集疏运体系,推动港口区域化发展等策略,以加快珠海港转型升级发展。
- 汤霞刘阳阳
- 珠海港冷链物流发展研究被引量：1
- 2017年
- 珠海作为沿海港口城市,水产品丰富,但明显缺少大型公共冷库,使大量水产品没有很好的保鲜和运输途径,致使绝大部分国际中转集装箱和珠三角地区集装箱冻品货源流向香港及深圳盐田。为进一步推进珠海港冷链物流发展,文章提出珠海港可从兴建冷库、引入冷链物流运营商参与冷链物流的建设运营、逐步拓展冷链物流的功能体系、开展冷链海铁联运及拓展"互联网+"技术等方面打造冷链物流体系,旨在推进珠海港多元化、差异化及专业化的发展之路。
- 陶琴汤霞
- 关键词：冷链物流
- 珠海外轮理货发展策略研究
- 2012年
- 外轮理货是维护同家经济安全的重要环节，是国际贸易和海上货物运输不可缺少的组成部分，是国际物流链中的重要一环，也是港航业价值链的重要组成部分。外轮理货公司作为独：兢于承托双方的第三方公证服务机构，为委托方提供公正、公平、公开、准确的理货服务，出具理货单证，在协助海关监管、货物索赔与理赔、货损预防、责任划分等方面具有至关重要的意义。随着经济全球化的发展以及我国经济体制改革的深入，如何提高理货服务质量、增强企业核心竞争力是外轮理货公司面临的首要问题。
- 汤霞黄诗炫
- 关键词：理货外轮企业核心竞争力海上货物运输经济体制改革
