柯志强
- 作品数：16 被引量：24H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 参数机制方法在工程型号中的实际运用被引量：1
- 2017年
- 立足于飞机结构大部段,系统提出一种建模的参数机制方法。总结了当前基于参数化设计方法中的一些典型逻辑思路。通过对基本原理和规律进行析和对比,结合计算机三维建模的相关知识以及实际工作中反复的实践,建立了一套针对国产飞机的三维建模方法。该方法立足于成熟的商用平台CATIA,鲁棒性高、操作性强,填补了国产飞机设计阶段建模方法的空白,提高了飞机设计研发效率,通过实际运用,论证了该方法的可行性和实用性。
- 翁晨涛崔卫军廉伟张元卿何瑞柯志强
- 关键词：建模方法
- 某型飞机翼盒结构多约束优化设计被引量：3
- 2015年
- 将翼盒尺寸设计中多学科设计要求,包括应力、稳定性、气动弹性、变形和制造等要求转化为优化设计过程中和结构尺寸相关联的约束条件,从而将翼盒尺寸多学科优化设计(MDO)问题转化为多约束优化设计(MCO)问题。基于Hyperworks优化设计平台,建立了某型飞机翼盒有限元模型并利用TCL\TK语言将多学科约束嵌入到翼盒尺寸优化设计过程中,定义了多约束优化设计模型。优化设计结果减重7.4%,有效指导了翼盒结构详细设计。
- 柯志强崔卫军廉伟
- 关键词：多约束HYPERWORKS
- 翼盒尺寸优化中的刚度约束法被引量：3
- 2011年
- 翼盒为机翼主要承力部件,优化潜力较大,是机翼结构优化设计的重点对象。在翼盒结构尺寸优化设计阶段,考虑到计算效率和技术成熟度等因素,往往只重点考虑静强度和总体变形约束。优化结果存在不满足颤振和局部刚度要求的风险。基于刚度指标,通过HyperWorks脚本二次开发,建立了关联结构参数的机翼剖面刚度响应。实现了机翼结构尺寸优化设计中各站位处的刚度约束,为如何在机翼结构优化设计中考虑颤振刚度约束提供了新的方法。
- 柯志强闫国良
- 关键词：翼盒尺寸优化刚度HYPERWORKS
- 基于TCL编程实现尺寸优化设计变量自动创建
- HyperMesh的二次开发工具TCL，对典型飞机粗有限元模型的一维、二维单元创建尺寸优化设计变量，为大型尺寸优化设计模型提供快速创建设计变量的方法。
- 柯志强
- 关键词：HYPERMESHTCLCUSTOMIZATION
- 基于子模型方法的连接机构接触模型及其应用
- 航空领域面临着大量的连接机构接触问题,解决此类问题的有效方法是采用有限元分析方法,但又面临计算耗时过长、计算效率过低的问题。针对这些不足,本文将子模型方法与有限元方法相结合,基于有限元分析软件ANASYS,对某一具体连接...
- 刘慧芳李书柯志强张韬
- 关键词：飞行器设计罚函数法
- 文献传递
- 复材-金属混合结构螺栓连接柔度预测方法研究被引量：1
- 2023年
- 复材-金属混合结构的螺栓连接柔度分析是混合结构内力分布求解和连接强度设计的基础。首先梳理了常用的机械连接柔度预测公式;然后利用这些公式对3种单钉单剪连接构型的柔度进行预测,并与试验结果进行对比。结果显示,Huth公式和Grumman公式的预测精度比Boeing公式和Liu-Mao公式高,更适合复材-金属混合连接柔度快速预测。预测结果同时也表明,上述两个公式对金属板厚度小于3 mm的复材-金属板混合连接的预测误差均不超过20%。为了进一步减小混合连接的预测误差,建立了精细有限元模型,模型考虑了金属材料的塑性,选取合理的螺栓预紧力和摩擦系数,获得了与试验结果非常接近的载荷-变形曲线,使该类薄、厚材料混合连接的柔度预测误差减小至0.61%。
- 李小军杨晓东柯志强
- 关键词：复合材料混合结构机械连接螺栓
- 径向载荷下单壁碳纳米管振动频率分析
- 碳纳米管的基频对外载荷非常敏感。将碳纳米管作为微纳米应变/力传感器敏感元件时要求对基频和外载荷之间的关系进行深入的研究。在单壁碳纳米管分子结构力学模型的基础上，研究了径向载荷和单壁碳纳米管基频之间的关系。结果表明：基频随...
- 柯志强李书
- 关键词：径向载荷单壁碳纳米管力传感器基频振动频率
- 文献传递
- 径向载荷下单壁碳纳米管振动频率分析
- 2009年
- 碳纳米管的基频对外载荷非常敏感。将碳纳米管作为微纳米应变/力传感器敏感元件时要求对基频和外载荷之间的关系进行深入的研究。在单壁碳纳米管分子结构力学模型的基础上,研究了径向载荷和单壁碳纳米管基频之间的关系。结果表明:基频随着径向拉力载荷的增加而线性增加,随着径向压力载荷的增加而线性减小,并且基频对压力载荷更加敏感。
- 柯志强李书
- 关键词：碳纳米管基频径向载荷力传感器
- CJ818可调式平尾调节机构的初步分析与设计
- 2009年
- 可调式水平尾翼能减小飞机的配平阻力,比使用升降舵更有利,常被大型运输类飞机广泛采用。对150座级的干线客机CJ818水平尾翼的调节机构进行了载荷分析和初步结构设计,平尾的角度调节范围为(-12°,3°),并利用有限元软件对机构进行了校核分析,达到既满足设计要求又充分发挥材料潜力、减轻结构重量的目的。
- 叶明伟柯志强杨鹏程小全
- 关键词：大型客机后机身有限元
- 机翼下壁板维修孔自由尺寸优化设计被引量：1
- 2015年
- 基于全机有限元模型建立了下壁板维修孔细节有限元模型。在细节有限元模型基础上定义了自由尺寸优化设计模型。以机翼整体柔度最小为目标进行自由尺寸优化设计。优化结果表明,为最小化翼盒整体柔度,下壁板维修孔两侧需要多分布材料以加强设计,而维修孔之间需要少分布材料以减弱设计。
- 柯志强
- 关键词：机翼
