信丽华
- 作品数：10 被引量：40H指数：4
- 供职机构：石家庄铁道学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程文化科学更多>>
- 矮塔斜拉桥的施工监控技术研究被引量：7
- 2006年
- 针对矮塔斜拉桥的特点,结合实际的工程经验,对矮塔斜拉桥的施工监控技术进行了研究。并对施工监控矮塔斜拉桥的关键技术进行重点介绍,对同类桥梁的施工监控有很大的参考价值。
- 信丽华林玉森
- 关键词：挠度温度观测
- 秦沈客运专线多跨简支梁桥的车桥振动分析被引量：6
- 2001年
- 本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法 ,对秦沈客运专线多跨简支梁桥的空间振动响应进行研究。研究表明 ,秦沈客运专线多跨简支梁桥具有足够的横向和竖向刚度 。
- 林玉森张运波信丽华邹振祝
- 关键词：舒适性多跨简支梁桥桥梁动力响应列车
- 钢管混凝土单圆管肋拱非线性分析被引量：3
- 2007年
- 考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响,采用钢管混凝土组合材料的本构关系,建立钢管混凝土单圆管肋拱计算模型。利用大型通用软件对一肋拱模型试验进行模拟计算,采用混合法,分别进行了线弹性、几何非线性及材料与几何双重非线性受力分析。通过计算结果与试验结果的比较,说明本文计算方法具有一定的优点,可为类似计算借鉴。
- 信丽华林玉森段树金
- 关键词：钢管混凝土肋拱
- 轨道不平顺激励下高速铁路桥上列车动力响应研究被引量：6
- 2001年
- 本文用车桥耦合动力学的理论 ,分析了长波不平顺和短波不平顺激励下桥上列车的动力响应 ,并以列车的安全性和旅客的舒适性为管理标准 ,得出不平顺的安全限值。
- 林玉森信丽华杨丛娟邹振祝
- 关键词：轨道不平顺高速铁路桥动力响应列车
- 短波激励下高速铁路桥上列车走行性研究被引量：3
- 2002年
- 本文用车桥耦合动力学的理论 ,分析了短波不平顺激励下列车走行时的动力响应结果 ,并以列车的安全性和旅客的舒适性为管理标准 ,提出了轨道不平顺的安全限值。
- 林玉森信丽华李向国
- 关键词：高速铁路桥轨道不平顺舒适性列车走行性研究
- 桥塔参数变化对多塔斜拉桥整体刚度的影响被引量：9
- 2010年
- 桥塔是控制多塔斜拉桥整体刚度的关键部分,结合某黄河公路斜拉桥用有限元软件SAP2000进行建模,计算分析了桥塔刚度及桥塔高度对多塔斜拉桥整体刚度的影响,得出桥塔刚度在一定范围内增加时对结构位移影响非常显著,并且得到桥塔高度变化对多塔斜拉桥影响的变化规律。
- 林玉森信丽华
- 关键词：斜拉桥桥塔刚度
- 大直径薄壁钢筋混凝土沉井施工技术被引量：2
- 2007年
- 通过对基础施工各种方案的比较分析,确定了应用混凝土沉井施工。介绍了某大桥沉井围堰的设计方案、施工方法等施工技术,对效益进行了分析,证实该方案是经济合理的。
- 信丽华林玉森
- 关键词：开挖
- 高速铁路桥上列车脱轨研究被引量：2
- 2001年
- 本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法 ,从轮轨力、脱轨系数和轮重减载率着手 ,对列车过桥脱轨原因进行了研究。并以秦沈客运专线的桥梁为例进行了计算。
- 林玉森信丽华张运波
- 关键词：脱轨系数轮重减载率
- 初始几何缺陷对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响被引量：3
- 2009年
- 考虑拱肋初始挠度缺陷的影响,采用钢管混凝土组合材料的本构关系,建立钢管混凝土肋拱计算模型。利用混合法对一具体桥例进行了材料与几何双重非线性受力分析。通过不同形式和不同大小的初始几何缺陷下的极限承载力分析,说明初始几何缺陷超出规定的数值范围后对极限承载力影响显著,桥梁施工中应严格控制各种位移偏差。
- 信丽华林玉森段树金
- 关键词：钢管混凝土肋拱极限承载力
- 协同教学模式下的土木工程专业教学团队建设
- 2010年
- 石家庄铁道学院坚持“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合”的原则，完善专任教师与外聘专家的“互兼互聘、双向交流”机制，采取“引、聘、送、下、带”的措施，打造专兼结合的优秀教学团队。专兼职教师协同教学，共同对教学内容的组织和结果负责，教师之间的协作贯穿于教学的全过程。
- 林玉森信丽华
- 关键词：专兼结合教学团队建设协同教学
