高煜
- 作品数：25 被引量：88H指数：5
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 汽车NVH正向设计流程
- 对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念,NVH设计原则,NVH设计方法,整车NVH目标的分解,各子系统NVH目标的确立,CAE仿真分析,整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工...
- 范习民陈剑宋萍高煜
- 关键词：模态分析汽车工程
- 文献传递
- 基于边界积分方程的声学灵敏度分析
- 振动结构关于设计变量的声学灵敏度分析可以为机械系统的低噪声设计提供量化依据,在结构的优化设计中提供产品设计的优化方向。本文利用边界积分方程,推导了结构声辐射的声学量关于激振频率的声学灵敏度公式。采用边界元法对该灵敏度进行...
- 程昊高煜陈剑
- 关键词：声学灵敏度边界元法声辐射
- 文献传递
- 基于分布源边界点的结构声辐射和声灵敏度的研究
- 使用分布源边界点法计算任意空间点的声学量关于结构设计变量的灵敏度,避免了基于边界元法的声灵敏度分析时解强、超强奇异积分问题,及解的非唯一性问题。讨论了虚源配置的位置对计算结果准确性的影响。通过仿真验证该声学灵敏度计算方法...
- 高煜程昊毕传兴陈剑
- 关键词：声辐射
- 文献传递
- 采用连续／不连续单元边界元法的声学灵敏度分析被引量：1
- 2009年
- 采用连续单元与不连续单元混合离散建模的方法,将源点与场点分别划分为连续单元与不连续单元,由于两种网格节点互不重合,从而可以有效避免边界元法中奇异积分的问题。该方法简单易执行,利于工程应用。将该边界元公式应用于声学灵敏度分析中,所得的公式可以用来计算设计参数的改变而导致的场点声压改变量,为验证这一方法的正确性,以脉动球为例进行声灵敏度计算,并与常单元方法比较,证实了该方法的准确性。
- 程昊陈剑许滨高煜毕传兴
- 关键词：边界元法声学网格节点
- 车内相似耦合声场的设计参数灵敏度分析被引量：1
- 2008年
- 建立了由汽车发动机室和驾驶室组成的相似耦合声场模型,应用统计能量法分析了发动机室能量自损耗因子和防火墙隔板厚度对各子系统空间声能的影响,并通过灵敏度分析进一步揭示了各子系统的空间声能随发动机室能量自损耗因子和隔板厚度变化的特性,为汽车设计阶段的参数优化提供了参考依据。
- 陈剑高煜程昊毕传兴
- 关键词：汽车统计能量法参数优化
- 高频声辐射计算的能量源波叠加法
- 能量源波叠加法,计算了空间任意场点声能,能量源波叠加法避免了能量边界元方法中遇到的奇异、强奇异积分处理等繁杂问题,计算速度快,结果精度高.对脉动球源的仿真分析进一步验证了该方法的正确性和有效性.
- 陈立涛高煜张炳荣陈剑
- 关键词：HIGH-FREQUENCYSUPERPOSITIONACOUSTICRADIATION
- 基于波叠加方法的声学设计灵敏度分析
- 本文运用波叠加方法对结构设计参数进行了声学灵敏度分析。由计算场点声压的波叠加方程对结构形状参数设计变量求导,得声压关于结构形状参数设计变量的声学灵敏度公式。计算时避免了边界元方法申各阶奇异积分的处理,大大降低了数值处理的...
- 陈剑高煜程昊
- 关键词：波叠加方法声辐射
- 文献传递
- 基于波叠加方法的半自由场声辐射灵敏度分析被引量：5
- 2008年
- 利用半自由和自由场波叠加方法,在存在反射声的半自由空间中,对声辐射灵敏度进行分析,仿真结果表明在半自由场空间中用自由场波叠加方法计算声辐射灵敏度,其幅值大小与理论值大不一样,两者的变化趋势也相差较大。而应用半自由场波叠加方法,不论是灵敏度幅值还是其变化趋势都与理论值相吻合,脉动球声源误差为3.85%,振动球声源误差为3.78%。
- 高煜程昊陈剑
- 关键词：声辐射波叠加
- 基于系统工程原理的汽车NVH正向设计流程被引量：15
- 2007年
- 对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议。
- 范习民陈剑宋萍高煜
- 关键词：模态分析
- 基于粒子群算法的发动机悬置系统稳健优化设计被引量：27
- 2010年
- 应用稳健优化设计理论,考虑设计变量的变差对优化设计结果的影响,建立了稳健优化设计模型。以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数均值μ和标准差σ的变化,构造了发动机悬置系统的稳健优化模型。采用粒子群优化算法对发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了稳健优化设计,并用Monte Carlo方法进行了分析。设计应用表明,优化方法可以有效降低系统解耦度对悬置刚度参数的敏感性,系统解耦度分布更合理。比遗传算法的计算效率高。
- 张武陈剑高煜
- 关键词：发动机悬置系统能量解耦粒子群
